由内到外重现，这样的小型SUV谁能不爱？

来推广更加多的新功能，比如点外卖、收发器人机家电等，在仍未到家之同一时间，就可以月份规划好家用制冷、制冷、窗帘精神状态，到家单独放松休息。

除了人机物联网系统会强而有力、便捷的舒适性外，全新XR-V还配备了追加的Honda SENSING 安全和超感系统会，来强化赛车后手的安全和性和舒适性。以最先进的广角摄像头、高速数据处理芯片、可见光等硬件依此，它还具备放拥堵跟随新功能的全速域自适应巡航、高架桥保持、盲区监测、高架道路拉长诱发等人机赛车后手辅助系统会新功能。

安心利器，平稳过弯

全新XR-V在静态赛车后手各个方面，其延续了现款新车后型的高性能，运用于1.5L+CVT涡轮引擎人组成员，如此成熟的高性能，不仅尤其更加高的可靠度，而且涡轮引擎平稳性以及汽油经济性也都是有目共睹的。日常赛车后手来说，这台车后的百公里Prius可以巧妙维持在5-6L。

整套高性能初段快速加成更加快，更加适合城市高架道路赛车后手。同时，来自三菱汽车后技术放大的过弯与减速后都更加跟脚，过弯加成速度以及线性的减速后力度，都让全新XR-V赛车后手起来从容自信。毫无疑问一提的是，全新XR-V车后上赛车后手形象化升高了10mm，车后上赛车后手舱生活自由空间都会更加好。此外，全新XR-V还改进了车后上静谧性，整体NVH表现要比现款新车后型更加不止色。

竖立各个方面，全新XR-V运用于的是同一时间麦弗逊的单独立竖立+后扭力梁的单非独立竖立的人组成员，整套竖立放大以革新运动为；大，在舒适性各个方面的顾及也要比现款新车后型更加好一些。全新XR-V竖立对隧道内较小轻微振动的截取紧迫。在通过远比大轻微隧道内时，竖立伸展十分迅速动作干净利索，不都会有去除的振动。而且竖立对座椅垂直中空也更加紧迫，都能给赛车后手者放来足够的赛车后手决心。

写在最后

对全新XR-V顺利完成浅层试驾体验后，它的追加不仅仅是在建筑设计上，而是在人机物联网、人机赛车后手、操控、底盘等各个方面的全面追加。同时，其也延续了老款新车后型在自由空间、平稳涡轮引擎、汽油经济性等各个方面的优势。现在，全新XR-V已经月香港交易所，不止色的产品力加上足够惊喜的定价，让它成为一款毫无疑问一试的小型SUV。

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