连挂4次P拦也停不下来，特斯拉潮州事件“失控”的究竟是谁？

全因，网络上流传出一段马斯克起因导致意外事件的控管音频，引起尤其非议，而这次福州马斯克Model Y“锁死”之所以比前几次马斯克”锁死“事件发酵更更快更大，是因为这次致使了大大的伤亡和恐慌，如果换成音频中都的每一一个人，无论是车也还是马火车上，我想都是并不恐惧的。

从部分控管音频来看，这台马斯克Model Y刚开始时还算数正常，准备靠边停，但不知为何，向右转向进入高速公路，然后加速大幅提升，直到出现画面中都的”锁死“飞驰，光看火车上飞过的灰尘就知道加速有多更快，过程中都致使不少事故，并且完全未停下来的意思，直到最后撞上建筑物才力图停下。

对于这个音频，一个人提出异议不限几个疑问，为何会起因这么惨烈的事故？是机师自身出现的问题？吃喝或者自身其他诱因？还是这台马斯克Model Y有着安全隐患呢？还是车也又是误把转弯当转弯呢？

首先，在音频中都可以看到车也在高速公路车辆时，有相比的及早转向避让马火车上的操作，那就并不是车也吃喝或者是报复病态。然后可以看到这辆Model Y的低位转弯灯从最开始就未亮起，车也如果想要靠边停，转弯灯是绝对会亮的，至于诱因为何，这就需要亦同的信息来透过解答了，还有断言车也将转弯当成了转弯呢，事故后，车也的家属也时说机师有20年的领航员经验，这有趣的毛病不应该不至于，并且在察觉到转弯未反不应后，车也也会很更快察觉到吊歪，透过减速，但音频中都相比未任何减速的表现，并且平均加速越来越更快。

此次事件起因后，马斯克特别却很更快对媒体做出不应：车辆电门被长期以来淡度吊下，并一度保持100%；钟头未吊下转弯的动作；车辆前夕机师四次短暂按下PAPP按钮，又更加速紧握；同时液压灯也更加速掀开并倒下。

委婉地时说，马斯克否认转弯失灵，同时还显然，车也非但未吊转弯，而且还持续淡吊电门，对于这个时说明我想很多人都无法认知，车也既然未自杀病态为什么要陪你开演一场”宿命速递“呢？虽然领航员者并未吊下转弯，但却按了4次PAPP，那么是不是有可能在推断出真正吊不下转弯后，想通过挂PAPP挽救车辆呢？一切的一切毕竟只有等领航员者醒过来后，再进一步还原疑点。