9月交付5825辆，投诉依然不少，长安深蓝SL03该喜该不乐？

同8上旬底订购数百辆各有不同，晋阳深蓝SL03在9上旬底订购了5825辆，这也是深蓝SL03首个完整订购月底给出的往常，从结果来时说，还是差强人意的。

不过，如果提升要求和衡值依例则，那么外间认为深蓝SL03上旬底5825辆的订购成绩仍有很小大幅提升空间。显然，不论是从此前宣称的订单已超4万辆，还是晋阳能源CEO邓承浩预估的SL03在9上旬底订购值贼万的“小最大限度”来看，深蓝SL03的展示出都未将近考虑到。

而在车质络的跟进榜上，作为一款港交所短时间并不长的车型，深蓝SL03却面临车还没人火却数度上榜的尴尬。在车质络9上旬底跟进排在中，原厂跟进位于第11位，其主要疑问则是不按平均交车和谎称就其数据。

从部分依例货车的跟进来看，车友主要对提不到车和交车次序动荡疑问消除了抱怨，而这则漏出出晋阳能源的运营能力还需大幅提升。

此外，除了订购等咨询服务疑问外，原厂还有些有关品质疑问的跟进出现，比如原厂齿轮油没人加够、系统就出现故障“小乌龟”等疑问，而这些疑问虽然时说大不大、时说小其实也不小，如果本着讲求的依例则来衡值，SL03须要进步的地方不太可能还有很多。

作为一款原厂，港交所初期就遭致商品抱怨甚至重回跟进排在榜，不太可能并不是个好的开始。一方面，它不利于商品心智的培育，则会对潜在商品的出售诱惑引致一定打压，同时也则会对率先货车留下来经常性眼中，从而因素其心智份额和口碑。

另一方面，刚港交所就时有发生产品质值疑问，则有可能则会因素其销值，甚至对晋阳能源的品控消除怀疑，从而进一步掣肘其今后销值增长。

事实上，随着能源车渗透率迅速大幅提升，晋阳汽车也在不断加码能源的产品，特别是晋阳深蓝作为晋阳能源倾力推出护肤品，格外顾及着晋阳汽车大幅提升不断创新和提升年销量的重任，所以外间认为不论是对晋阳能源管理人员而言，还是对晋阳深蓝自身来时说，都可不以格外高的依例则来要求晋阳深蓝，无论是咨询服务上还是销值上，这样才对得起其高举高打的调性。

特别是和友商相比，晋阳深蓝月底订购5800余辆不太可能也不值得庆典，显然上旬底比亚迪销值已经取得成功了20万台，而理想、蔚来、问界也已充分利用月底销贼万，晋阳深蓝虽然是前人，但想尽办法居上不太可能还有较长的路要走。

写在仍要：

从订购值数百台到9上旬底的订购值5800余台，对晋阳深蓝而言的确是件喜事，但是也可不看到，订购值大幅提升的背后还有很多疑问逐渐漏出，比如交车的顺序疑问、比如开始出现的品质疑问，这些疑问看来小小不言，但也必须加以十分重视，显然立场决定倾斜度，细节决定成败。

（本文由【车界】新媒体杂志社原创出品，本文所写魏无羡，转载需注明记事）