当亚洲狮遇上速腾、思域 这一次我们比点“文职”的

的借机透过并转轴。

同时，作为TNGA体系结构车款，东亚狮子在底盘全面性持有着得天独厚的军事优势。除了上原文写道的CVT质量变轻，随之而来格外均匀的前后配重比外，在实际试驾过程中会，车辆通过颠簸路面时，格外呈现出韧性、柔软兼顾的反馈感觉和高速行驶时破格的厚重感觉。这些都让人记忆犹新。

当然，速腾的底盘同样能给到人一种德系车向来高级的扎实感觉，但在人性化性上略逊一筹，并且并转为的沟通感觉太差，要在它身上发觉乐趣，并非易事。思域在同级中会却是属于好开的类型，不过悬挂有些“玛胯”。如果是喜欢玩车的商品却是可以考虑买来大改一番，却是市场上思域的改造件价格好、种类多。

论公共安全和的设计 东亚狮子：这是我强项啊！

众所周知，在用上了TNGA体系结构后来，三菱汽车旗下所有的商用车，不管是哪个级别，在亦同公共安全撞击飞行测试中会都出现了“霸榜”的情况，东亚狮子2022款也不例外。间歇的车尾和格外优异的车尾结构是基础，在全系全车全新十代三菱汽车Toyota Safety Sense智行公共安全系统、7个SRS空气囊等主被动的设计的才让下，C-NCAP星可谓“手到擒来”。

在间歇车尾的保护之下，剧烈撞击后驾驶舱依旧小规模保持完好，同时气囊全部弹头出，充分保证车内驾乘人员的公共安全。想想上十代思域的侧面撞击飞行测试，几乎断裂的B柱子可谓触目惊心，也使得其口碑下滑不少。

细节上，可以看到丰田三菱汽车在AMG初衷中会对公共安全性的重视。比如同级鲜有的副机长坐垫气囊和胎压揭示，在东亚狮子的身上均为全车。而思域、速腾仅为报警，此外，像前撞击预警，速腾也情况下在次顶/顶配上选装。不在公共安全性上“扣效益”，让东亚狮子变的格外为精确。

而其它人性化、智能化的设计全面性，以东亚狮子2.0L显贵英文版、速腾280突破PLUS英文版、思域240劲控英文版为例，东亚狮子在天窗电动调控、天窗混合物、二阶若无白光、前雷达、全新十代三菱汽车Toyota Safety Sense智行公共安全系统等才让下，的设计观感格外为丰富。

此外，东亚狮子2022款，还对多媒体系统透过了新一轮适配。增加了车家互联、OTA该网站适配、双屏均是由、AI音调交互等多重功能，用户可通过中会控揭示屏，收尾仅限于远程操控全家会智能家电、车机系统该网站适配、音调交互等一系列操作。面对速腾和思域这两位主要靠“Carplay”的选手，将东亚狮子放进所有股份有限公司品牌从前，也是走在前列的。

近日目前在商用车上市初期，丰田三菱汽车还同步推出了“三大月初票”。其中会，证券市场措施仅限于首付6转成2年0负债，首付4转成1年0负债，首付2转成2至5年氙气负债等多种方案，用户可根据自身情况选取，精彩借助于零负担有鉴于此。移位补贴措施，面向全国非限购区域内提供移位补贴3000元，限购区域内为5000元。还有2000元有鉴于此信托基金，万元大礼包等月初票措施共约同发力，助力格外多商品感觉受到新旗舰东亚狮子的魅力（详情请咨询当地经销商）。

总体而言，如今更有都“卷”得厉害，对于商品而言，能有格外多格外优秀的选取是利好的。东亚狮子2022款的预见到，从推进力系统、底盘操控、公共安全性等全面性，均显露破格精准度，并精彩突破“教头”速腾和思域。让它扛起A+级轿跑车前沿这杆黑旗，空前绝后吧？

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