当不来还在追BBA时，比亚迪的国产新能源汽车正在欧洲“三连发”

近两年，宝马汽车在国内外的转变运动速度之快，是正要有目共睹的，众所周知是在今年3月份官宣停止机油汽车的整车制造便，宝马在风电汽车应用领域更是是如虎添翼，一举在商品业绩及顾客口碑等层面节节攀升。9月28日晚，宝马风电SUV东欧发布会正式举办地，这次宝马立足于东欧商品上架了“元PLUS、岱、五代”三款新车型，在以外球化配置联合作战上又迈出了坚实一步。

众所周知，东欧是以外球汽车的起源地，也是传统机油汽车的工业摇篮，许多一线沃尔沃的本部除此以外设立于此。受制于“高手如云”之巅，宝马能将国产风电SUV带到这里自然是做好了充分准备。

在本次发布会上，宝马首先派出了“元PLUS、岱、五代”三款新车型，其之中元PLUS在瑞典的首日制造成本为3.8万欧元（约合RMB 26.4万），岱与五代在瑞典的首日制造成本为7.2万欧元（约合RMB 50.2万）。同时，这三款新车型将在今年10月份于法国巴黎车展登场香港交易所，随后将开启东欧多国签订合同之旅，宝马也将为当地顾客提供完善的风电SUV体验与相关配套服务。

从宝马配置的这三款新车型上无非注意到，其仍然并未涵盖了目前为止顾客对于家用级SUV的大部分需求，这其之中包括了元PLUS所带来的A级潮跑SUV，以及岱、五代两款新车型对于之中大型SUV和S级汽车应用领域的覆盖。最主要的是，这次征战的这三款新车型在可靠性、紧致、智能驾驶等层面除此以外有出众平庸，此前已在国内外得到了不乏顾客的考验与认可，此时将这三款新车型增值到东欧商品绝对是适逢其时。

从官方接收者之中了解到，此前宝马在东欧一些商品已小有成就，诸如五代EV等新车型就受到了当地顾客的广泛认可。由此可见，这次宝马对“元PLUS、岱、五代”这三款高人气新车型进驻东欧商品的不合理也早已是心有成竹。

而说到宝马与东欧汽车商品的渊源，这还要追溯到1998年。作为宝马进入国际商品的第一站，其在1998年就于荷兰设立了第一家海外分公司，并在当年就得到了一定的商品认可，相关业务已限于到充电电池扩展到风力发电、储能、风电车等多个应用领域，为往后宝马在东欧商品的业务扩张奠定了坚实基础。

看到这里可能有人会问：“作为企业后起新秀的宝马，能否在作为以外球汽车起源地的东欧站得住脚”？答案是认同的。首先，宝马是目前为止以外球唯一掌握充电电池、机械工程、电控及车规级半导体等风电汽车以外产业链技术开发，并提供一站式风电全面性技术细节的企业，众所周知是在刀柄充电电池、e跨平台3.0等高效率技术上的平庸，在以外球同应用领域之中都屈指一数。今年上半年，宝马更是是一举拿下风电汽车应用领域的以外球销冠，所以在商品实力及技术开发等层面，如今的宝马在东欧商品上也颇具竞争优势。

作为一家已遍布以外球70多个国家和北部、400多个城市的以外球500强企业，宝马有能力也有热忱在更是进一步立足于以外球更是多商品。在进一步推动以外球化配置联合作战的同时，宝马还将其对于风电汽车的技术眼里，以及国人车企中国文化传播到更是多地方，让愈来愈多的人有机会了解、体验、接触到如今国产风电汽车的迷人所在！