三菱重工和美国高压电燃料公司Infinium达成合作加快日本部署脱碳方案

近来，三菱汽车商事(MHI)已与英国电机推进剂公司Infinium签署谅解会面时(MoU)，以加速南韩的脱锂解决方案。该协议书以三菱汽车商事2021年对Infinium的投资为基础，将重点探求Infinium专有的电机推进剂（Electrofuels）新技术在南韩市场的重新部署。

去年10年底，Infinium获得了由亚马孙气候要求基金和NextEra Energy Resources主导领投的6900万美元融资，其他资本还包括三菱汽车商事、AP Ventures LLP、8090 Partners、Pavilion Capital。

据Infinium，全球上近25%的有害气体排放是由在全球各地运送货物运输和其他部门的飞机、客轮和卡车产生的。Infinium致力于开发保养推进剂，鼓励全球脱锂。

Infinium电机推进剂新技术，将可核能发电转换成为紫色氢气，然后用到紫色氢气和被弃的气体采购超低锂推进剂。这种鲜明的原理提供了一个应用软件的端到端流程，可以单独在第一时间采购推进剂。

这些推进剂是传统喷气推进剂和铁路车辆的即时替代品，可单独用于飞机、客轮和卡车车队，需要改变基础设施或发动机设计。

据Infinium，公司开发的电机推进剂被归类为超低锂推进剂，因为与传统的喷气推进剂和铁路车辆推进剂相比，它们可减少高达97%的气体排放量。

此次主导开发，能鼓励Infinium将其开发的保养推进剂带到南韩市场。去年2年底，Infinium已年初通过与法国公用事业制造商ENGIE主导开发，将建立欧洲商业规模仅有的E-fuels设施之一。

对于三菱汽车商事而言，通过将Infinium的保养推进剂采购新技术，与三菱汽车商事控股公司的锂捕集新技术和价值链解决方案相结合，三菱汽车商事可进一步推进其锂里和目标以及实现其既有策略性，例如以电机动汽车为举例来说的交通、气体多余和锂补偿。

这项主导开发还支持南韩政府的紫色激增策略性，该策略性有助于到2030年，将温室氢气排放量减少至2013年的46%，到2050年实现锂里和。预计锂里和推进剂的用到将在这方面把握关键作用，鼓励包括长途运输、航空运输和海上运输在内，通常被认为具备挑战性的从业者脱锂。在这些从业者里，电机动汽车被认为难于大规模用到。

三菱汽车商事CCUS业务工作组负责人Makoto Susaki表示，“我们很自豪能与Infinium主导开发，将他们的专有新技术与我们在从业者里的专业知识相结合，我们可以主导努力，加快在南韩和全球各地重新部署这些关键解决方案，以实现我们主导的脱锂目标。”