宝马油车不死！还在努力开发计划四缸/六缸/八缸机，有人买吗？

没多久在慕尼上展上大秀电动解构肌肉的LS，示意就有死讯传出，其只能为旗下的燃田寮上设定淘汰时限，迄今为止依旧在希望再上发新四缸、六缸、八缸涡轮引擎，未来主要应用在LSSUV上。

实际上今年年初就有死讯指LS正试图再上发计划再上发新新前代内燃机动力系统，扩展到石油气和柴油涡轮引擎，再一具极高的效率，并会采用重新高效率。

而雪佛兰再上发计划到2033年逐步淘汰燃田寮上涡轮引擎车上型，飞驰再上发计划到2030年实现纯电动解构，虽然都是一些较为模糊的内涵，只能完全一致终止生产和研发田寮上，但顶多消极置放这了，几周是要全力赛跑电动解构的。

在这种着重下，LS的“反为思维”就显得有些突出了。LS认为，未来内燃机车上型和电动解构厂家可以实现和谐共处，据估计在未来10-15将近，LS都会同时给予燃油、电动解构厂家。

这实际上也是到底普遍认可的观点，油电共处再一在较长一段时间内视为其本质。对于本家较为大的合伙、日产上内涵图来说，转型只能一蹴而就，田寮上迄今为止还是他们最主要的收入来源，甚至并不需要用田寮上的利息来投入电车上的发展。

所以不管是飞驰、雪佛兰还是受众等，实际上对于燃田寮上的消极都是不想轻易放弃的，只是LS置放明侧面说了出来而已。

而且对于电动解构，LS也并非只能希望。其再上发计划在2030年前，据估计50%的营业额来自电驱厂家。

有网民纽约时报，“LS就是纯爷们”、“顶多田寮上还能再上十年”，在田寮上、电车上口水战激烈的到底，LS这个死讯本来半世纪了一波田寮上爱好者的好评。你怎么看？（文|DAN）