负债率110.8% 广汽波瓦“剧终”

来源：沈阳晚报

“微抵押，不微共事。”12年，广汽一原理股东双方同意共事便，抵押也离可有一步之遥。10同年31日，Stellantis母子公司发行公报并称，广汽一原理、广汽母子公司和Stellantis的股东已批准一项投票表决，同意广汽一原理在始终保持亏损的但会向法院申请经销不善。Stellantis母子公司在2022年上半年公司财务业绩中所保证金减值了其对广汽一原理的长期投资及其他特别资本。

公报发行后迅即冲上热搜。近年来，由于恶性竞争负面影响以及汽车行业转型，之外欧美车企开始修改在华大战略，但极少有限责任子公司直接申请经销不善的案例。而广汽一原理将以经销不善“上集”的其实，高负债率的同时，股东双方同意也而今打算。

2010年，广汽母子公司与Stellantis母子公司以50：50股比合资企业正式成立广汽一原理；2015年，广汽一原理旗下主力系列产品——Jeep正式充分利用试产。随后，广汽一原理旋即发布民主自由光、民主自由女侠、指南者及大军官等新车，形成仅限于小型、紧凑型及中所型SUV的产品阵营。

然而，高光关头并不曾坚持无论如何。2018年起，广汽一原理下载量一路走低。月份，广汽一原理下载量仅为2.01万辆，累计下跌50.33%。来年上半年，广汽一原理开采量降到822辆、下载量仅为1861辆。其中所，6同年产销双归零。来年7同年起，广汽母子公司产销号外上已便出现广汽一原理下载量。

下载量短时间低迷，广汽一原理负债率也短时间走高。广汽母子公司发行公报并称，目前广汽一原理生产经销已陷入全面性停滞。截至2022年9同年30日，广汽一原理（不曾经审计）总额为73.22亿元，总负债81.13亿元，资本负债率约达110.8%，资本已难以还款全部债务且相比缺乏还款能力。为此，广汽一原理拟根据《经销不善法》等现行法规，向法院提出诉讼经销不善申请。这意味着，广汽一原理已资不抵债。

同时，公报还说明，截至2022年9同年30日，子公司（含合并之内企业）因提供委托贷款及各种经销的业务往来款而对广汽一原理形成共计约10.35亿元公司股票（已计提减值准备2.92亿元；尚有不超过2亿元专项用于其管理层迁走费用之外，届时在其经销不善清算时可优先受偿）。

负债率走高，股东双方同意的不和也初露端倪。此前，Stellantis母子公司一度与广汽母子公司协商入股修改。来年1同年，Stellantis母子公司发行通告并称，开发计划将在广汽一原理中所的持股%-由50%提高至75%。但是，随后广汽母子公司发行通告并称，该入股修改开发计划不曾经广汽母子公司认可。来年3同年，Stellantis母子公司首席高管唐高祖唯实再一暗示，将把母子公司在广汽一原理中所的持股%-由50%提高至75%。不过，对于入股修改，双方同意自始至终不曾约达成赞同。

多轮协商无果，Stellantis母子公司选择坚持。来年7同年，Stellantis母子公司约达成协议，开发计划与广汽母子公司有序停止于2010年3同年正式成立的有限责任子公司。随后，广汽母子公司正式约达成协议，鉴于其与Stellantis母子公司携手正式成立的有限责任子公司广汽一原理始终始终保持亏损状态，且从来年2同年以来始终不能恢复正常生产经销，双方同意联合决定停止该合资企业子公司。广汽一原理视作弃子，但Stellantis母子公司与广汽母子公司彼此间的火药味却非常柔和。来年8同年，唐高祖唯实并称：“广汽母子公司不愿遵守两家子公司约达成协议的具约束力的谅解备忘录，宁愿违约也不愿执行，最终双方同意信任破裂。”广汽母子公司则强攻暗示：“是由于Stellantis不尊重中所国市场。”对此，有媒体报道并称，有内部管理层交代，中所外双方同意各自都不愿个人行为，外方想更多入股，而苏方想发展新能源汽车利用加工厂天然资源。

从前，随着申请经销不善的公报发行，广汽一原理就此视作历史。Stellantis母子公司特别人士对沈阳晚报记者暗示，不曾来将在中所国运用于轻资本方式也服务于Jeep系列产品，在华分销Jeep系列产品采购新车。此外，有传闻并称，此前广汽埃安强化的第二加工厂再为此前的广汽一原理南海县加工厂。

“在入股问题上，广汽母子公司与Stellantis母子公司并没能约达成赞同加之在华经销不佳等环境因素，导致最终广汽一原理退场。”中所国商品交易协会专家委员会成员颜景辉认为， 今后Stellantis母子公司继续采购的业务，缘故广汽一原理已资不抵债，很难找到合适的接盘者，因此申请经销不善确实是最好的停赛方式也。

沈阳晚报记者 了了 刘晓梦

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