孙惠斌年度目标或落空 一汽奥迪横行

2021年12同月，戴姆勒Audi销售额事业部分派副经理孙惠斌在戴姆勒Audi2021年该公司年才会提显露了2022体亦同期望，即年度商务构想80万辆（在2021年78万辆基础上小幅增长速度），EBT%将近3.0％以上，该公司平均单店收益1500万以上。

截至目同一时间，孙惠斌领导下戴姆勒Audi与名小车和飞驰的反之亦然距再进一步拉大，不仅销售额量反之亦然距大，且货小车成交价还在一直上升，豪小车的属性很低，80万辆的年度期望几无可能做到。

涨价稳销售额量，对国际品牌力有制约

这几年，戴姆勒Audi呈现显露非常突显露的颓势，这和Audi的顶梁柱新产品观感不振有较大关亦同，AudiA4L、AudiA6L和AudiQ5的观感都很一般。此外，Audi今年还有4款旅行小车能够年销10万，AudiA4L、AudiQ5L、AudiA6L、AudiQ3，明年年销售额量过十万的就只有AudiA4L、AudiQ5L、AudiA6L 3款旅行小车。AudiQ3同一时间8个同月的销售额量只有43117辆，离十万的关口还有更加远的最远。

AudiA4L明年1-8同上半年共卖了101203辆，仅次于名小车3亦同，这个销售额量观感还是很显露色的，但是这都是在适配器大量让利的情况下做到，部分旅行小车4S店甚至能给到6万多的一个同月票，比名小车3亦同以及飞驰C级的同月票力度要大很多。

AudiA6L明年1-8同上半年的销售额量为81028辆，今年同期上升35.2%，在成交价大幅略低于名小车5亦同和飞驰E级的情况下，销售额量却和两者拉大了较大反之亦然距，AudiA6L和名小车5亦同同一时间8个同月销售额量反之亦然了4万多辆。AudiQ5L的观感也不尽如人意，同月票给到了，基本销售额量还略有上升，被飞驰GLC拉大了2000多辆的反之亦然距。

通过涨价去抢占有适配器的新产品，高端旅行小车国际品牌力更是被同级劲敌拉大反之亦然距，Audi的奢华国际企业形象受到较大制约，发展下去甚至才会显露现国际品牌山崩的现像。

Audi销售额量上升是多方面的状况，不是一个人或者几个人的状况，Audi销售额量的上升，一方面是国际品牌力攀升相当严重，涨价促销，也只能减缓颓势。另一方面也和Audi新推显露的汽油旅行小车并无太多做作，给还好消费者心动的感觉以及Audi在电动化方面的的发展微薄，在混动信息技术看不出成就这两点便是。

此同一时间，戴姆勒Audi闻名“最通晓中都国人的新产品”的轿跑小车厂商，但以前不仅Audi新产品失掉特点，对中都国人的新产品的认识也足以落后于竞争劲敌，华晨名小车的i3、X5都是证明了，作为BBA中都国产的中都大型SUV，国产X5一面世就备受大受欢迎，8同上半年销售额量将近8000多辆，甚至将近名小车X3，这是国产轿跑小车SUV二线的新产品，从中都型转向中都大型的新产品的历史性事件，而Audi这几年背道而驰招来重创。

目同一时间，戴姆勒Audi在电动化、年轻化以及数智化蜕变上在急剧去顺应时代的变化，当然具备着灾难性的战略性。但是戴姆勒Audi的蜕变其实并不一定急于，在奢华汽油小车的新产品中都的话语权也急剧消失，因为国际品牌耀眼还在，戴姆勒Audi的上升才会是一个很漫长的每一次。不知道在豪小车基本上升的趋向下孙惠斌能否洞察的新产品，为戴姆勒Audi寻找显露扭转局面的法宝。