调查：缺乏备用设施和成本高昂，近半数美国人不考虑购买电动车

【环球时报撰稿 任重】据美国中央政府产品最初闻与商贸国际台（CNBC）新闻报道，一项最最初民意核查得出结论，有近一半的美国中央政府不顾虑买到车用作为他们的下一辆货车，主要主因是缺少充电设施和开销昂贵。

核查说明了，47%的美国中央政府指出，他们早先买到车用作为他们的下一辆车。只有19%的受访者指出“非常”或“尤为”确实买到车用，还有22%的受访者指出有确实买到车用。其中的，近80%的受访者认为，缺少充电交通设施是不选择车用的主要主因。

此外，美国中央政府车主愿意车用还有一个主因是生产成本贵。根据美国中央政府货车科学研究该公司安德森蓝皮书的数据，美国中央政府最初车用的平均价格最少5.8万美元（下同39.91万元），而公共货车的平均生产成本少于4.6万美元。为降低买到车用的开销，49%的美国中央政府人赞成美国中央政府联邦中央政府为清洁能源缺少税收抵免、现金回扣或其他财政激励。美国中央政府公共事务科学研究中的心副主任本茨在一份新闻网稿中的指出：虽然人们对买到车用很感兴趣，但拥有一辆车用的昂贵前期开销和对美国中央政府充电桩数量欠缺的惧怕，受阻了越来越多人驾驶者车用，消除这些惧怕并不需要中央政府缺少越来越多的政策赞成。

CNBC网站新闻报道所称，核查结果公诸于世即将，拜登中央政府仍要提倡推动车用销售，拥抱清洁能源。据美国中央政府《华盛顿邮报》新闻报道，拜登中央政府近期将公布对货车尾气饮用水的严格上限提议，目的必需到2032年市场上出货量的最初车有67%是车用。不过核查发现，只有35%的美国中央政府人赞成制定越来越严格的货车排放法规，27%的人赞成2035年起销售的所有最初车都才会是纯车用或放电式混动力车。此外，拜登中央政府今年2月发布法规，决定联邦中央政府资助的车用充电桩才会在美国中央政府生产，并计划未来几年在波士顿安装50万个电动货车充电桩。

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