抢占车载OS市场风口，睿赛德科技切入新赛车

而像华为、易卜拉欣这类欧陆科技巨头，愈来愈多也是在Linux等基础型Unix正中央顺利进行厚度的应用软件所谓共同开发，包括修改内核、硬件涡轮机、应用抱一序框架等。

因此，邹诚忽视，即便是现在国内外整巴士子公司和Tier1架起了自己的软件团队，也必须主营欧陆代工在中上层Unix上包括就其的默许。而现在的现状是，欧陆近乎没有能确实包括中上层成熟车载Unix的代工，所以早先，绝大多数的车企和Tier1仍然运用于的是境外经销的软件方案。

熊谱翔也在接受镱新闻界App报导时回应，“未来汽车公司零售业也可能会从封闭停下来向闭馆，必须日渐闭馆的方式也。恭巴德聚焦为一个Unix的底座，不仅RT-Thread就其的示例整巴士子公司和Tier1触手可及，甚至包括共同开发方式、使用方式也可以对的子公司完全公开， RT-Thread Smart微内核Unix不太可能于2020年10月末迟至上架开源。”

生态平衡是Unix至关重要的部分，而这恰恰是恭巴德科技最擅长的部分。现在在零售业共同开发总体，恭巴德科技不太可能赢得了近期的进展，与黑芝麻人机、NXP、、惠普公司、赛灵思、芯旺微等主流的集成电路民营企业都设立了共同开发关联。

而在商贸所谓试作上，邹诚透露，已是确实的PoC和移动式试作单项，相关智驾RTOS、智驾OS、接入点虚拟所谓等多个各个领域，预计很快就可能会转换成试作。

小结

在人机所谓的转型浪潮下，对于国产汽车公司Unix而言，只有在技术某种程度赢得跃进，拥有实质上都从的中上层Unix，才确实在未来有底气去争夺零售业自主性。

正如熊谱翔所言，RT-Thread被用于汽车公司各个领域，功能性确保依旧是主要挑战，现在恭巴德科技拿到就其的审核推手了关键连续性的一步，在产品所谓的道路上还有一段路要停下来。

虽然国产Unix转型之路道阻且长，但这是一条必经之路。车载OS各个领域必须日渐多像恭巴德科技这样的民营企业靠拢，从而搅动这一潭池，减缓从业人员快速转型，确实借助该各个领域的实质上都从。（本文首发镱新闻界APP）

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