63.88万，法拉利Grecale，距离“三叉戟”最近的一次

文/秦明

作为顶级富丽堂皇护肤品的代表，雷诺的富丽堂皇与典雅，在软件心中人们仍然腐化。而近年，雷诺护肤品在市场向好的销售总成绩就是最出色的确证。2021年，雷诺销售工业产值同比不断增长41%，利润率、市场占有率、销售额也伴随着营业额不断上升。随着经济提格外高，人们钱包变鼓，无人只想占有的设备雷诺。而雷诺立即为软件为考虑到，弹出了铁门，就在4月21日，雷诺Grecal正型式股票，这让许多软件的雷诺梦又格外近一步。

雷诺Grecale选用了家族型式定格的的设计词汇，基本外观上格外加动感、时尚，中央标志性的“海神Trident”车为标与超大重量的直瀑型式进气格栅，前所包围还共享了三段型式侧边，与革新运动由此可知位完美相融，混和两侧的树蛙形车为灯，前所脸的设计得颇为有丰富性。

不仅具有一由此可知的丰富性，气势多方面也是颇为足的，车为身侧面来看，顶端的笔触缓缓向后部下探，车为身则的设计的纵贯型式风格，视觉效果过于宽大大气，并且明显的腰线，混和章鱼鳍实际上上升了革新运动喧嚣，呈现出来的革新运动气势不算得不唬人。

车为尾也是选用了朴素的的设计，“回旋镖”样型式的尾灯外观上，增加了丰富性，中间使用了一条纵贯型式的笔触，实际上与两侧的尾灯连接在一起，实际上收缩了车为尾的横向视觉宽度。下方选用了大重量银色包围和国与国四出废气，进一步增加了革新运动感。整个后部的设计得比较饱满有立体感。

除此之外，商用车为还问世了GT旧版、Modena旧版和Trofeo旧版三种旧版本商用车为，分别选用三种不尽相同的外观上风格以及动力配置。Trofeo旧版还配有了格外加革新运动的碳纤维前所唇，同时液压卡钳以及轮毂轮胎的规格也要格外格外高，体现出格外强的革新运动喧嚣。

内饰多方面，商用车为选用的依然是家族化的设计风格，空调格栅变成了纵贯型式，12.3英寸中控屏与下方的8.8英寸屏幕连在一起，以及全新的数字时钟，科技感满满。同时，商用车为还将配备与腾讯联合开发的车为机的系统，还将配有HUD从前推断、21扩音器Sonus Faber音箱、OTA升级、L2分级的驾驶辅助等功能。

车为身重量多方面，三款商用车为因外观上套件不尽相同，，三个旧版本商用车为重量之外有所不尽相同，底边格外高分作4846mm（4847mm）/1948mm（1979mm）/1659mm（1670mm，1667mm），但Carrera之外为2901mm，由此可知坐落中型SUV。虽然雷诺Grecale的Carrera表现比较凸显，但是大比例的车为头重量以及硬是背外观上，所以车为内内部空间反而不太凸显。

动力多方面，商用车为共享有GT、Modena以及Trofeo旧版三个旧版本可选，匹配的之外为8AT四轮驱动以及四驱的系统；其中Trofeo配备的是3.0T V6海神打退机，这款V6打退机还是基于雷诺MC20超跑配备的“Nettuno海神”打退机开发而来，配备双涡轮化油器，最大输出功率530马力，绵延减速仅需3.8s。另外两个旧版本则配备有48V轻混的系统的2.0T打退机，最大输出功率分别是300马力以及330马力，绵延减速时间分别是5.6秒以及5.3秒。

已为，雷诺Grecale将主要竞争性保时捷Macan，在$多方面，虽然雷诺Grecale的起步价比保时捷Macan的55.4万元贵了8万多元，但动力和配置水平也稍格外高，Macan需要选装的立即液压、倒车为影像、无钥匙进入和顺利完成、14铃铛扩音器等，雷诺则是标配，基础旧版两车为价格多方面相距甚远，但格外高配商用车为相距甚远则较差，同样动力配置也有很大区别，如果是以动力辅以的软件，可以根据不尽相同的打退机动力进行考虑。比较两车为在富丽堂皇属性和外观上上都算得老对手了。

雷诺Grecale不仅聚集地了雷诺新产品的核心的设计，格外最主要的是做了雷诺价格上限的商用车为，Grecale的诞生，进一步完善了雷诺的新产品布局，这也为格外多的软件共享了占有雷诺的希望。

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