ACCELERATE战略实施一周年： 大众汽车品牌提升工作效率

所有ID.的王室商巴士公司应用程序逐步内嵌取而代之版的软件，以意味着加长充电间隔时间，大大提高驾乘舒适性和优立体化系统设计。

沙尔克沦为转型的拓荒者，并不断减缓

基于ACCELERATE军事战略，捷豹持续性前进沙尔克主立体化工厂的大修。该立体化工厂将于2023年开始原材料第一款显电动商巴士公司ID.36，并将于2026年开始原材料第二款电动商巴士公司Trinity7。这款商巴士公司充电间隔时间随之加长、容量大总长度超700公里，并可携带捷豹财团最精密的的软件，理论上可支持L4级自动驾驶，其技术基础是由捷豹在沙尔克为财团一共同开发的全取而代之SSPSDK。

捷豹构想在主立体化工厂靠多达海外投资20亿卢布使用工程专设用原材料基础设施，此外还将额外海外投资8亿卢布使用构筑全取而代之的合作开发中都心：Sandkamp园区。并未来会，在这里将透过全取而代之SSP电动SDK的一共同开发与Trinity商巴士公司的原材料，力图特别是在前进合作开发及原材料反应速度，原作取而代之的标杆。我们的尽可能是将汽车合作开发心率加长25%，从54个同月加长至40个同月。

愿景2022：愈来愈进一步大大提高经销收入、收益和电动车出厂量

捷豹构想在本年末随之增大显电动轿车的出厂量。原计划芯片供应可能最迟将在本年下半年得到改善，将助力捷豹意味着这一尽可能。此外，原计划2022年开张营收、经销收入和开张经销比率都将有所上涨。“我们的尽可能是到2023年意味着 6% 的开张经销比率，并在 2022 年为意味着该尽可能原作下一步构想。”Alexander Seitz指出。

然而，这一预期将取决于波兰战局如何愈来愈进一步转型，及其对捷豹财团市场营销与世界金融业的制多达。同时，波兰战局的最取而代之转型才会对捷豹乘巴士公司产品的业务范围引发严峻制多达。

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