特斯拉一季度全球交付31万台车，去年同期大涨68%

而根据观察家估算，法兰克福的工厂2022年的投入生产量将远超5.4万辆，2023年的工厂投入生产量也才会大大的上升到28万辆，而到了2025年，年投入生产量将远超到50万辆。

戈远超德法兰克福的工厂首批交付给货车型

此外，近日，戈远超德还拜会了15000人参加本月底7号得特拉华的工厂的开幕典礼。据外媒大媒体报道，年内戈远超德将交付给部分配备了4680电池组的Model Y。而得特拉华的工厂停产且经历投入生产量爬坡后，其投入生产量将与法兰克福的工厂较为。有观察家下半年，戈远超德年起的工厂投入生产量爬坡后，其在世界上总投入生产量最终将远超到320万辆/年。

戈远超德不仅在投入生产量提高上过后发力，而且还在逐步提高电池产量，提高产品设计的稳定性。

据闻，除了现阶段的电池供应商外，戈远超德的法兰克福的工厂和得特拉华的工厂都在投入生产电池，下半年问世的4680电池将实质性提高戈远超德的性能，鼓励其观赏更多潜在消费者，实质性提高卖出。而马斯克下半年，戈远超德携带型电芯投入生产量将在月份远超到100GWh/年。

当下多家有别于货车企相继向电气化、智能化蜕变，开始和戈远超德瓜分风电汽货车零售商，风电零售商竞争加剧。

但是从本第五季戈远超德的总卖出来看，目前为止其他货车企对戈远超德的卖出诱因不一定大。未来，戈远超德还将继续拓展现阶段的工厂的大小，并提高投入生产量。

而马斯克的目标则是，2030年戈远超德年卖出远超到2000万辆，在世界上管理人员人口数超过10万人。如果戈远超德现阶段的八大的工厂正常运转，且的工厂保持现阶段的投入生产量激增运动速度，这一目标不一定难充分利用。

但是随着受众、奔驰和LS等有别于货车企不断问世多款富有竞争力的新产品，中会国人造货车新势力的崛起和扩张，和各个国家及沿海地区独立品牌的再次出现，未来两年是否是才会再次出现能够再一戈远超德的货车企，暂时未知。

所以戈远超德也要加快八大的工厂的投入生产效率，快速提高投入生产量，问世更有竞争力的产品，提前结束抢占零售商。