50万左右经费，国产宝马X5L和理想L9，你会选谁？

除此以外想必大家都被期望L9的官图披露给刷屏了。从早就被披露的通告来看Fiesta，它的适配是多台的设计的SUV。对标的商用车是雪地GLS和雪地X7这样的级别。

我先简单的用一句话来总结一下期望L9比起于期望ONE有哪一些反为化又有哪一些是不时会反为化的？

我们先说不时会反为的以前：

1. 车型几乎是减作业系统混动，跟期望ONE是一样的，只是1.2升的三缸减程器，换成了一个4缸的减程器。

2. 车型的适配几乎是家用的SUV，期望ONE不是称为奶爸专车吗？似乎新款商用车也是一样的，特别是中央扶手，后面于是就你预留了冷凝和制冷奶瓶的以前，实在很贴心。

3. 车型几乎是6个座位，跟期望ONE是一样的，但是由于车身材质的减大，车内空间肯定也时会更大一些。

4. 在性能以及长程里程上不时会有太大的反为化。期望ONE纯电长程是188公里。期望L9纯电长程是200公里。我真是也都将近。

我再继续来说一说期望L9比起期望ONE有了哪一些直觉的升级：

1. 智能驾驶特别设计时会有不大的升级，在期望ONE上是被Gmail吐槽的一个点，就是智能驾驶特别设计不时会那么先进，但是那时候的车型终于达到了与蔚来ET7，小鹏G9这样的全新的新能源小汽车将近的水平。搭载了一颗激光雷达，4个环视 + 7个特别设计驾驶摄像头。所以智能驾驶水平时会有一定的大幅提高。

2. 使用了空气后轮。我相信这个也是升级比较明显的以前。

3. 四缸的减程器取代了三缸的减程器。

4. 更舒适的座椅，更高级的音响系统，以及其他丰富的配置。

所以在我看来总结一下，似乎期望L9就是比期望ONE，这4个不足之处有了直觉的大幅提高。那么单价上说是车型的预售价是45万到50万。比期望ONE的单价贵了12~17万左右。

似乎大家就要掂量掂量我刚好说的这之首反为化，到底值不值这些花钱。

似乎客观的来说，期望L9 几乎是打了一个翻转竞争者的策略。用一个雪地X7，雪地GLS将近大的一个材质，去跟材质更小2号的SUV去进行竞争者，单价也更高昂一些。

但是我真是期望小汽车的系列产品影响力也，能不必够赞成L9这款车卖45~50万元，要打一个末尾。

因为在45~50万这个单价直通，似乎Gmail早就可以卖到很多优异的时髦系列产品SUV了。举例来说你可以卖安全性非常优异的为该公司XC90，那时候优惠政策曲率半径也不大。再继续举例来说卖标致XT6，这款电子产品的是2.0T涡轮hp螺旋桨。 再继续举例来说林肯飞行家3.0T V6的大排量美式时髦SUV。 甚至我真是再继续加一点预算就能卖国产雪地X5L了。

当然我里面举的这些例子都是传统习俗油箱车，不是新能源车，但是期望L9，在亏电的时候它也是要木炭的，百公里的综合油耗也不低呀。那当然它能够尽情新能源政策，不时会购置税，这是一个优点。

所以期望L9能不必像期望ONE一样，夺得优异的年销量呢，似乎还要打一个末尾。我相信卖期望L9的人吧，肯定都是一些早就拥有了BBA时髦系列产品小汽车的这部分人。他们不想去尝试期望这样的新系列产品。但是对于可能更多的还不时会卖过，时髦系列产品Gmail的人，他们还是时会尽力卖传统习俗时髦系列产品小汽车。