最快9秒充满电动汽车？量子场论技术有望将充电速度提高200倍

近日，科学研究通过分析发现，“广义相对论电量”可以将电量组更快提高200倍，将一辆电动车也的电量组时间从10不间断较快缩短到9秒。

近几年，可再生能源受到全球广泛关注。全球电动车也消费市场为数扩展到，据消费市场分析机构Cys，2021年全球电动车也（包括纯电动和摆电式混合动力系统车也）销量为650万辆，比2020年增长109%。其中的，中的国中国地区消费市场销售超过320万辆，占全球电动车也销量的一半。

电动电量作为电动车也的关键部件，其生产线和存储技术开发是目前亟待改进的解决办法。随着电量技术开发的改进，电动车也的反应时间里程已达到卖家可接受的覆盖范围。

但卖家依旧面临着电量电量组更快慢的解决办法。目前，一辆电动车也度日电量组，充满差不多需10个不间断。即使是电量组更快较快的超级电量组站，也需20至40分钟才能充满电。因此，电量组更快解决办法给卖家带给了更多的时间成本。

为了应对这一解决办法，科学研究开始在广义相对论核生物学中的寻找解答。

2012年，Robert Alicki和Mark Fannes二人刊出了一篇突破性文章，并首次明确指出“广义相对论电量”定义。他们的分析发现，广义相对论技术开发可能会带给新的突破，以更快的更快给电量电量组。理论上，广义相对论技术开发（例如广义相对论三角恋）可以对电量组的所有单个电量进行集体电量组，从而大幅加快电量组反复。

由于在现代电量中的，电量组内的电量是相互独立自主、并联电量组的，能够构建集体电量组。因此，科学研究将集体电量组相较于并联电量组的占优势，称为“广义相对论电量组占优势”(quantum charging advantage)。

直到2017年，科学研究发现了“广义相对论电量组占优势”的两种可能；也：“1]操纵”(global operation，即电量组内所有电量可与其它电量同时交流)和“全部作用力”(all-to-all coupling，即电量组内的电量与其它电量的交流形式为“来进行”)。但此前，科学界亦然不说明这两种；也到底必要，且到底会限制电量组更快。

电动车也的现代电量组与广义相对论电量组分野平面图，图表来自韩国科研机构分析院(IBS)

此次，韩国科研机构分析院(IBS)复杂系统天体核生物学中的心的分析人员明确指出，“全部作用力”在广义相对论电量中的比如说，“1]操纵”的存在是“广义相对论电量组占优势”的唯一因素。制作团队进一步确定了这种占优势的具体；也，排除了其它可能性，并提供了设计广义相对论电量的一种说明方法。该分析成果刊出于《生物学文章画报》(Physical Review Letters)，并曾为“编辑中的选”文章。

此外，前述制作团队能精确量化该方案中的“广义相对论电量”得益于的电量组更快。现代电量的最大电量组更快一般随着电量量的增加而线性增加，但采用“1]操纵”的广义相对论电量电量组更快可以构建平方增速。他们明确指出，一辆大多的电动车也，其电量组差不多包含200个电量。若使用广义相对论电量组技术开发，其电量组更快将比现代电量快200倍。这意味着一辆电动车也度日电量组的时间将从10不间断，缩短到分之一3分钟，在高速电量组站可以从30分钟缩短到短短几秒。

分析人员坚称，广义相对论电量组技术开发的名气可能远远超出电动车也和消费电子产品本身。例如，它可能在下一代应用于核分裂火力发电，因为这些火力发电需在瞬间大量电量组与放电。尽管广义相对论技术开发仍处于有所突破阶段，要构建这些技术开发的实际应用还有很长的东路，但这些分析可以鼓舞机构和民营企业进一步投资广义相对论技术开发。如果广义相对论电量得以应用，它将彻底改变我们使用能源的方式，有助于构建可持续发展的下一代。