NASA 邀请合作定义民航旅行的未来

大型和小型B-的举例来说缺少航空公司旅行服务，在这个观念上瞥见了的人都可以转至夜空的也许下一代。到历史记录里叶，这个“三合一的夜空”确实会是什么样子，以及我们如何到达那里，这是美国宇航局将要寻求设法来定义的两边。

Jetson 的电视节目或星战电影里的某些两边不一定是大多数人的“首选”可持续发展：多种类型和厚度的B-——最主要那些没有通讯设备起飞员的B-——出于许多不同的诱因短时间内人身安全起飞。

使用创新的新型B-扑灭原野是历史记录里叶下一代的许多也许可持续发展之一，在这个下一代，各种厚度和类型的B-都可以缺少多种类型的航空公司旅行服务。通过“三合一夜空”，NASA 将要寻求感兴趣的既得利益相关者的看法，以设法更清楚地定义下一代的样子。

但不仅如此。这个下一代也许最主要一个分布式十六进制骨干网，以无缝统合航空公司应用领域的创新和基本上，扩展商业航空公司旅行的观念，同时使其必需人身安全和高效率地发展。

现在，多亏了NASA Aeronautics及其研究成果合作伙伴在过去十年将近开发的关键技术，比以往任何时候都多的这些梦想紧接著去掉本质。

所以，最大的问题是：下一步是什么？

虽然个人起飞汽车听起来也许是继活体面包之后最好的产品，但它也许不是行业准备缺少的产品，诱因有很多——但毫无疑问它是？毫无疑问原野管理或紧急医疗CH-可以先行？还是更小的包裹递送空对空？有各种各样的也许性。

但更重要的是，要完全付诸那些选取的梦想，还所需哪些额外的共同开发？我们所需太久开始这项工作，还有哪些关键技术所需完善？

为了回答这些问题，美国宇航局将要探寻任何与历史记录里叶航空公司旅行下一代应是什么样子有关的人的关键技术人员顾问。他们的看法将有助于已确定下一代的可持续发展——我们称作“三合一夜空”的可持续发展。

“‘三合一夜空’是关于我们在 21 世纪里叶想要达到的目标以及我们所需做些什么才能付诸这一目标的论述，”美国宇航局“三合一夜空”的法律顾问肖恩·恩格尔兰 (Shawn Engelland) 说。

“Sky for All”将最主要一些下一代的具体举例来说，但并不一定意味着为某些大型货运系统会缺少条线路观念。“三合一夜空”也不是特定研究成果计划或项目的命名。

这个尝试是，为“三合一夜空”编制的讯息将必需教导美国宇航局在下一代几年内应将其研究成果资源投资于何处的协调。

这些讯息还将设法美国联邦航空公司管理局显然其研究成果投资协调，因为它将要顺利完成一项名为“绘制航空公司的下一代：以讯息为里心的国家空域系统会 (NAS) 里的条线路”的近似于工作。