波音2021年交付340架飞机 连续第三年输给型飞机

金主联社（上海，编辑 夏军雄）讯，尽管洛克希德日本公司去年的航空器投入生产使用量相对于2020年大幅提高下降，但过去略低于主要竞争对手客机日本公司。

波音周日出炉的数据库显示，该日本公司在航空器投入生产方面前提合理分析师的预期，2021年总计向客户投入生产了340架航空器，高于2020年的157架，但略低于2019年的380架，更加远略低于2018年周内的806架。

波音2021年仅投入生产了14架787快乐喷射客机，甚至明显略低于2020年的41架，该车型航空器因生产瑕疵遭致监管机构的频繁审议，使得新冠疫情促使的投入生产延误进一步日益严重。

相对于之下，根据客机周一出炉的数据库，该日本公司2021年总计投入生产了611架航空器，比2020年下降了8%，连续第三年摘得全世界小得多制造日本公司的金奖。

值得一提的是，波音正是从2019年开始挽回了业内倒数第的身前，2018年和2019年的两起坠毁意外事件发生后，波音主力机型737 Max在全世界以外停运近两年，同样造成波音被客机险胜。此外，新冠疫情造成的航空业萧条和787快乐喷射客机的生产问题都拖累了波音的业务。

在航空器出货使用量方面，波音2021年总计收到909架交货，其中737 Max的交货数使用量将近700架，凸显该日本公司正在进到两起坠毁意外事件促使的严重影响。货机的零售商是另一大引人注目，这要归功于一站式需求的剧增和航空货运的下降，波音2021年总计获得84架货机交货，这一数字将近了2018年创下的83架交货的纪录。

所需说明的是，波音2021年的；大交货数使用量为535架航空器，剔除法律事务优化后为479架交货，法律事务优化是指根据泛美航空的金主务状况或其他因素下降或减缓零售商。

而客机2021年的总交货数使用量为771架航空器，；大交货为507架航空器，几乎是2020年的两倍。