聊下最近注意到的三个数据

20》，上面的很多数据资料还挺有趣的，其中时会全国性家庭成员户数是按照4.579亿个家庭成员来计数，全国性家庭成员户小汽车以外率为41.67%，而且统计局还统计了小汽车的价格比分布区。

忽略第七次人口统计数据资料全国性家庭成员户为4.9416亿户，集体户为2853.1841万户，

统计数据资料分为短表和长表，这个小车价统计是归入人口统计数据资料的长表内容，采行的是取样10%的做法，但也就是说取样并非是严格完全一致10%，而是取样了4579.13万家庭成员户，如果按照10%反推完全一致的是4.579亿家庭成员户，也就是跟七普的家庭成员户总数有差异，不过嘛统计总有误差，我们主要是看%。

全国性家庭成员户中时会，以外价格比100万以上豪小车的家庭成员数量为0.27%，

以外价格比50-100万货小车的家庭成员%为0.88%，

以外价格比30-50万货小车的家庭成员%为2.16%。

以外价格比20-30万货小车的家庭成员%是4.46%

换言之全国性家庭成员中时会，

如果你的小车价格比在50万以上，那你就是全国性家庭成员的同一时间1.15%，

如果你的小车价格比在30万以上，你就是全国性家庭成员的同一时间3.31%，

如果你的小车价格比在20万以上，你就是全国性家庭成员的同一时间7.77%。

或者问道在全国性有小车的家庭成员中时会，货小车价格比在20万以下的%81.2%，也就是你的小车价格比在20万以上，就一直是全国性有小车家庭成员的同一时间18.8%了。

当然华南地区市场效益够多，全球性市场效益也够多，比如这个以外价格比30万以上货小车的家庭成员只%华南地区3.31%样子大写字母小，但按照4.579亿家庭成员计数也是1500万个家庭成员了, 更何况也就是说市场效益还比这要大，因为不少家庭成员的小车借钱了多年了，很显然当时借钱的是一二十万的小车，但如今具备借钱30万以上小车的能够。

但这个%依然让我无法忍受有些吃惊，借钱个20万以上的小车，居然就能踏入全国性家庭成员的同一时间10%，全国性有小车家庭成员的同一时间20%了。

所以从这个尺度来讲，必将的货小车市场效益一直是有持续发展空间的，虽然在数量上一直多年改变这不大了，但是在数额上面是有较大的向上升级的空间。

目同一时间国产的红旗，蔚来，理想，乃至于华为和赛力斯协作的问界等都在尝试攻下30万以上的市场效益，应该也是出于这个考虑，这是一个增长的市场效益。

只要我们过后的保持社会持续发展，据统计GDP和国民收入在2035年之同一时间再翻一倍，则整个货小车市场效益的投入生产能力数额还时会往上走的。

第三个数据资料是一个“集成电路材质惩罚测试”

这是2019年欧美和北朝鲜间遭遇的争端，

2018年10月底北朝鲜最高法院停职欧美民营企业给予补偿的同一时间劳工索赔案判决，这个判决引致欧美的强烈不满，因此到2019年7月底，当时的欧美安倍政治势力透露南韩“两国间的重用关系被明显损害”，限制向北朝鲜装运集成电路投入生产不可或缺的“氮气”、“EUV用加工过程（感光剂）”、用于OLED面板保护零部件的“氟化聚酰”这3个都可，决定对每个对北朝鲜装运合同展开个别审核，忽略审核不是就仅仅停止装运了，而是立足点在欧美就让。

北朝鲜多方面反应强烈，称这是“经济报复”，在北朝鲜甚至遭遇了对欧美新产品的抵制社会活动，南韩关系恶化至被称为二次大战后值得忽略。

当然了，作为视而不见的华南地区人，我们最关心的是三年过去了，没错如今一直是2022年7月底了，北朝鲜的这三种材质替代的怎么样了。

根据日经中时会文网2022年6月底30日的报道，举出的是北朝鲜贸易协时会的数据资料，这三种新产品从欧美对北朝鲜装运每个月底的数额改变如下：

这上面氮气从欧美采购显现出来了大幅度急剧下降50%以上，是替代做的最好的，而氟化聚酰从欧美采购也有小幅的急剧下降，而加工过程北朝鲜从欧美的采购不仅无法急剧下降，而且还降低了。

所以三种材质的替代从好到坏为氮气>氟化聚酰>加工过程。

其中时会氮气由于华南地区一直必需装配电子级氮气，因此2019年之后北朝鲜也从华南地区降低了采购，当然北朝鲜也能自产一部分，但是这个东西大体上市场效益大得多，从上面的三幅也可以看出，2019年7月底欧美惩罚之同一时间，北朝鲜每个月底从欧美采购氮气也就是500万美元约莫，并无法太多。

2018年必将氮气总装运1700万美元，2019年由于北朝鲜效益猛增，因此装运降低到3400万美元，到2020年装运为3100万美元，其中时会1948.6万美元装运到北朝鲜，值得一提的是必将国内民营企业，以及和欧美的合资民营企业之外有对北朝鲜装运。

而相比之下，2019年7月底惩罚同一时间北朝鲜每个月底大约要从欧美采购800万美元的氟化聚酰和2000万美元的加工过程，而除此以外材质尽管必将都一直有民营企业在开发，像一些入门级的加工过程一直在应用软件卖出，但大体上上尚不时会付诸投入生产能力的替代日货。

市场效益投入生产能力小，但却能卡脖子。

欧美的这三种原材质，北朝鲜从欧美采购的投入生产能力都这不大，在2019年7月底惩罚同一时间三种材质加起来平之外每个月底采购也就是大约3300万美元，一年差不多四亿美元，从数额上看并这不大，但是却是必需卡住集成电路投入生产脖子的决定性材质。

因此这是不能要攻克的技术开发，不过幸而必将都一直有相关民营企业在布局开发和投入生产。

从北朝鲜的举例来说可以看出，仅仅相同的材质开发和应用精准度是仅仅相同的，需要的时间也不一样，有的替代速度较快，有的要慢一点，另外对被攻击的一方来问道，只要在技术开发上付诸了可替代，则可以对发起惩罚的国家造成了持久性的财产损失。

像上三幅中时会欧美装运北朝鲜的氮气就从每个月底500万美元约莫急剧下降到了如今的不到200万美元，每年财产损失了超过3000万美元的装运，受限于集成电路材质是个高盈余的新产品，这对欧美来问道也是财产损失。

而且这样的惩罚也促使北朝鲜向华南地区市场营销靠拢，一旦华南地区市场营销付诸技术开发突破，不仅必需补充本国民营企业需要，还必需投入生产能力化对北朝鲜供应氟化聚酰和加工过程，则必然引致欧美相关新产品对北朝鲜装运大幅度下跌，所以对必将的集成电路材质供应商们来讲，市场效益不只是在国内市场效益，在海外也是有市场效益盼望必将的国产材质出来的。

东北亚三国都是全球性装配业五强，欧美人采行这种卡脖子的方式，似乎对必将是有利的，这时会使得北朝鲜厂商认为华南地区市场营销比欧美市场营销更加安全。

总之我真是，蓬勃持续发展国家之所以蓬勃持续发展，收入高，似乎还是有全方位零售业可以把他们的科技零售业能够变现，如果无法变现的话，那么就无法依靠现有的生活素质。

所以如果集成电路和货小车这两个市场效益必将拿下来，十年后时会颇为显著的改变世界的经济以及政治格局。

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