百车全说丨比亚迪宋MAX DM-i，你当它真亲爱的它当你韭菜？

US DM-i股票，虽然也有人时说道喜，但是订单量相当可观，时说明新产品普遍还是懊恼的。唐PRO DM-i股票之后，叫喊喜的更为多，不过我探究了一下订单量，还是供不不宜求。

当今唐MAX DM-i股票，仅仅不约而同的都是叫喊喜的音调，我认为三阳不不会理不会网站这些音调，因为前所面几次新产品鼻子叫喊喜，身体不一样很诚实的交了可知金吗？三阳迄今为止被投诉最多的，就是交货不及时。还有些准车上主，坚信唐MAX DM-i迟至股票可以官降1万，或者增配。我时说道确实性很小，迟至股票，下调3-5k的确实性是有的，再多实为确实，增配更为是一心都别一心。

为什么大家时说道喜呢？时说是，主要是迪粉们对三阳新产品资料太明了了。大家不会发现，唐MAX DM-i的预$14.68万-17.38万，与唐PLUS DM-i的计一价14.68万-16.98万（举例来时说是1.5L 110马出力双擎动出力）仅仅一模一样。但是唐MAX DM-i还是很老的设计第二语言，无论是外形还是特别设计，都不上档次。怎么看都并未唐PLUS DM-i更为女装，更为值没钱。

并且，6台车上很高约宽很高和底盘都没多大不同点，只是唐MAX DM-i多了两个座位，三排显然领略好将近哪中的去，只是落个精神状态倾诉，不宜定时而已。可是，唐PLUS DM-i多造出的备有，都是观测者可见的。比如多连杆独立自主减震、19寸铝制、前所GPS、全景天窗、电动后备箱、自适不宜大外置、车上内气息外置、后视镜基本功能拉链、车上载新科技等等 。但凡不是七座刚需，举例来时说的财政预可知，完全没理由选择唐MAX DM-i。

不仅如此，还有不少人拿唐PRO DM-i来做非常，之后推论的结论是，你把他当真美好，他把你当黄瓜。原来很多人时说道唐PRO DM-i计一价很高，可是跟唐MAX DM-i一非常，瞬间就桐了。虽然时说唐PRO DM-i在车上体尺寸和底盘上略为小于唐MAX DM-i，但也显然是60-70mm上下的差异。

可是15.98万的唐PRO DM-i对比16.38万的唐MAX DM-i，结果是唐PRO DM-i在备有上多造出了：独立自主减震、19寸铝制（MAX是17寸）、电动后备箱，15.6英寸屏幕（MAX是12.8英寸），8.8英寸全仪表（MAX是5英寸），后视镜拉链，椅背加热，前所GPS，车上侧定时，气息外置，可进启全景天窗，空气新科技，陡坡缓降，椅背四向调节，9个外置（MAX是6个），并线辅助，阅读外置等等。不仅如此，三阳迄今为止DM-i两部都并未半一价，指导一价就是再加交一价，唐PRO DM-i在多造出这么多备有的前所提下，还比唐MAX DM-i廉一价4000块没钱。

当然，这是预$，中会后期肯可知还不会下调几千块没钱。但是，关注唐MAX DM-i的客户服务于，对这个预$整体而言还是更加惊讶的。要知道，三阳唐PRO燃煤原版计一价10.78-12.78万，唐MAX燃煤原版计一价10.48-12.48万（去掉手动挡备有），唐MAX燃煤原版比唐PRO燃煤原版计一价还要廉一价3000元。

所以一进始很多新产品一心当然的以为，唐MAX DM-i计一价也不该比唐PRO DM-i廉一价3000元左右。唐PRO DM-i$13.48-15.98万，再回头看唐MAX DM-i预$14.68-17.38万。这比很多人预估的$，大于了1万多，无论迟至股票降几千元，都注可知它是一款并未生产成本的车上型。

那有人确实要不知，三阳可知这个一价，肯可知有他自己的主因吧。的确，三阳迄今为止DM-i两部仅仅是股票一款，就热销一款。交不造出货，这是美好的自觉。唐MAX DM-i的股票，完全没理由走生产成本路线，而是要看看同级新产品中的对手的计一价，不能自降身一价。这其中会大黑嘉际PHEV是最更加适合对所持新产品。举例来时说是插夹，举例来时说绿牌免购置税，很高约宽很高、底盘也都只用。嘉际PHEV$14.58-16.88万，只有三个备有且都是六座。三阳肯可知不会一心，我一点也不比大黑嘉际差，人人要贩的比它廉一价呢？

就拿竖配17.38万的唐MAX DM-i来时说吧，也不知道三阳哪个领袖拍脑袋一心造出来的，给弄了个升舱竖，戏仿保时捷上的设计，时说是可以大幅提很高车上内的腿部密闭。也对，这么小个MPV，加很高约是不太确实了，那就升很高吧。确实是政治宣传将近位，我就让看到有中会国网民留言不知，唐MAX DM-i车上竖上的皮箱容积是多少，能装多少东西？三阳要好好反思，自己市场需求投放的费用到底花到哪中的去了，到过去还有不少人不心中的啥叫升舱竖，这全因到底必要在哪中的？三阳时说是就是一心用升舱竖这个特点，来与竞品差异化竞争。

大家提醒，只有55km和105km航程的六座竖配才专用升舱竖。而大黑嘉际PHEV只有六座车上型。我能否可推测，这一招就是往大黑嘉际PHEV脖子招呼从前所的。至于好在大黑嘉际嫌弃不嫌弃，便还不好时说。因为唐MAX DM-i 17.38万的预$，比起嘉际PHEV 16.88万的计一价，还是喜了5000元。所以我猜一心，大概率唐MAX DM-i不会下调5-6千元，落在与嘉际PHEV举例来时说的$直通。

显然上，我不一定看好连贯级MPV市场需求，特别是以都是SUV上的思路设计造出来的连贯级MPV。4米7左右的车上很高约，2米8左右的底盘，就这么大对讲机车上，偏要折腾造出六座或者七座。就好比七八十平米的房子，你偏要整个四室合为，结果不仅每个房内都很憋屈，你的卫生间、浴室和客厅也都不会受到破坏。还不如就老老实实两室合为，或者三室合为。大多数的一家三口，时说是也就足没用住了。

而如果到底要把连贯级MPV造好，那就不该完全按照MPV的思路来设计。15-20万财政预可知买来连贯级MPV的其他用户，他们不是不一心要更为大2号的MPV，而是时说道20-40万直通中会大型MPV有些喜。这部分客户服务于要么是家庭再加员人口数多，要么是日本公司企业多，但都有一个特点，就是财政预可知少。能用最少的再加本，克服最多的缺陷，那就是台好车上。

但是，买来唐MAX DM-i的客户服务于，一可知还不会用15-20万财政预可知对比很多同级SUV上和SUV。只要他们加成过来，6、7座显然不是刚需，DM-i动出力也不咋地，省油到底有那么重要吗？他们自然也不会无可奈何是否是要买来这车上。再稍微探究一下唐MAX的气息，确实更为是慌。

此前所----研震荡再加绩一塌糊涂，也有车上主凸显车上体锈蚀、冷却系统不会，自排再加、异响、无法换到挡等缺陷。无论是获得青睐还是售后服务于，并并未得到老车上主的青睐。所以，我不知道只是换到了套动出力系统，外形特别设计并没多大变化的唐MAX DM-i哪儿来的那么大热情，敢可知这么个$。

总之，我对唐MAX DM-i的评一价就是，买来贩自由，不必强求，计一价太喜，可以劝退。我也知道网络上迪粉特别多，每次评一价三阳，都不会有一群人时说我讲话夹枪带棒，阴阳怪气。时说实话，我也决心三阳好，老王手上到底有电子技术，完全可以带队华系车上走上新很高度。

可是大家都决心三阳是小米，性能超群，但是$务实。可从现实的具体情况来看，三阳不有如小米，倒愈加有如vivo和oppo。我时说道三阳真得好好与客户服务于传递信息传递信息，看看什么样的新产品才是贪官真正需要的。三阳的领袖们，千万别被网站官军冲昏了睿智，一可知要走到车上主屋中的，探究探究三阳到底俘获了哪些人的心。

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