连续3个月销量仅仅为零，Jeep推倒了多米诺骨牌？

曾几何时，Jeep是不少人有心中都的豪华品牌，绝非牧马人与大切诺基的名气可远比豪华SUV较高。而在此以后广汽切尔合资子公司的变为立，却是让国产化后的Jeep短时间内打开消费市场，凭借着公民权利和光与指南者等超高性价比赢取卖家的认可。但谁能想到，曾经在硬汉SUV领域威风的Jeep，而今没想到难逃要开展业务的地步！不仅卖不出去两车，产能也相比之下倒退。

官方网站数据资料看出，今年3-5月初，广汽切尔的产售相比之下为零，其在3月初的产售均为1辆，4月产售均为“-”，5月初产售均为1辆，如此反常的产图表，也让另有界其后四起了“广汽切尔停止使用”的说法。

事实上，根据广汽切尔Facebook介绍，广汽切尔火力发电为16.4万辆，发动机火力发电48.8万台，在职员工据统计2000人。可从2021年开始，广汽切尔已提前停工，位于厦门的工厂仍仍未被提议撤除，只保留一座在长沙的工厂。但目前看来，该工厂也有摆设的意味，绝非一个月只生产一台两车，火力发电利用效率极为较高下，开展业务似乎才是那时候广汽切尔的唯一化简。

回顾Jeep在欧美的转变，年头是来得快也去得也快。还记得2016年，广汽切尔数度发售了公民权利和光、公民权利侠与指南者三款全新产品，覆盖13-30万元的主流SUV划分消费市场，使得Jeep年末总共完变为17.99万台的销售变为绩。而到了2017年，Jeep在欧美继续高涨，总共销售达到了22.23万辆。对于初期的广汽切尔而言，连续25个月的销售同比增长，可以称得上是Jeep在华的巅峰时刻。

转折点暴发在2018年，因为在年末的315嘉年华上曝和光了Jeep频繁烧润滑油的事件，这也被大多被显然是Jeep开始衰落的键值。根据央视事件调查的结果来看，公民权利和光每1000km消耗润滑油0.84L，是厂家润滑油消耗标准的2倍之多，严重渗漏。315以后，Jeep的形象致使重创，便加上这一年两车市本就较高迷，以后Jeep的年销售相比之下15集，仅销售12.5万辆的变为绩。

也就从前2018年开始，Jeep每年的销售都在飙升，本以为2021年的2.01万辆年销售变为绩就够惨淡的了，但直至到2022年，Jeep差点连续三个月销售相比之下为零，这变为绩比应当说是比停止使用还难受。

当然，Jeep转变变为这个样子，除了“润滑油三门”事件另有，实际上对欧美消费市场的不重视才是本质所在。其一就是自我感知不正确，以为自己与近来Toyota的定位雷同，所以Jeep旗下的两车系定价也比一般合资两车贵，卖家自然就不不易买账；其二就是Jeep自带的竞速哀愁，在国产以后的两车系中都都仍没法取得继承人，不够多的是以普通的城市SUV的身份自诩，使得Jeep耀眼减分；其三就是品控太差，虽然竞速SUV都有这种通病，但而今随着自主SUV的快速转变，无论是豪华总体还是品质方面，都比Jeep的两车系好不少；以后从前Jeep一直都仍未国产牧马人，作为Jeep的开端两车系，这款呼声很高的两车系从此以后都还以进口的作法在欧美销售，

结论Jeep要是能够国产牧马人，甚至便减较高点价格比的话，想必那时候也没装甲两车300什么事儿了。

小编语

归根究底，Jeep在欧美不甘有心的原因就是仍未对欧美汽两车消费市场上有心。自从2018年被央视点名之从此以后Jeep的品控与运动速度都还仍未取得改善，甚至后面发售的新两车也依赖于竞争力，而盲目的靠欧美卖家对牧马人的哀愁，Jeep很难经久不衰。对于那时候的Jeep来说，在欧美相比之下显然完变为卷土重来，开展业务已变为必然。

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