新车购得不久频繁亏电！多次维修仍未解决？

大家否曾遇到过相同情况，自己最初购入的铁路小车辆频频注意到质量关键问题，多次修复仍然毫无效用？近日，小编通过汽小车违规网明了到，一位一汽丰田卡罗拉小驾驶者在平台上发起者一则违规，内容讲述自己铁路小车辆自购入后频频注意到机械故障，至今仍不能得不到彻底解决。

（小驾驶者描述）

为再进一步明了铁路小车辆实际情况，小编随即与小驾驶者徐已故取得联系。经过交流小编明了到，铁路小车辆自2021年12同月17日至今已累计注意到三次电源亏电造成只能使用，严重影响铁路小车辆使用尽情，并且多次前往4s店开展体检修复，至今仍尚未得不到良好彻底解决！

（违规讯息）

经过小编、小驾驶者以及4s店多次互动，4s店仍然为小驾驶者铁路小车辆小车机开展管理系统升级处理，但机械故障否力图彻底解决仍待时间考察。

隔三差五电源亏电！多次修复仍无效用！

互动每一次中小编明了到，铁路小车辆自购入后终于便注意到第一次亏电现象。最初小车在购入后因为徐已故临时工原本并不能开展使用，就在2021年12同月27日，徐已故首次发现自己铁路小车辆注意到电源亏电现象，并且电源电量仍然完了全流失，造成铁路小车辆只能使用。徐已故当即联系4s店临时工人员开展体检，但经临时工人员体检后并不能发现有何异常，仅仅是将此次电源亏电关键问题当做偶发性机械故障对待。

（临时工人员现场体检）

可徐已故告诉小编“在4s店体检完了电源后终于，自己铁路小车辆又一次注意到电源亏电现象，记得是2022年1同月5日当日，自己在发现电源终于亏电后便随即叫来4s店临时工人员开展体检，随后4s店临时工人员也认为铁路小车辆频繁亏电非常可疑，便将铁路小车辆拖回4s店开展核查。”

可经过4s店反复核查，电源为何多次亏电的缘故仍毫无头绪，不甘心下4s店将铁路小车辆电源开展更换，徐已故本以为更换电源后事情需要告一段落，怎料在2022年2同月13日终于注意到电源亏电现象，不甘心只能终于将铁路小车辆拖往4s店开展深入体检。

（更换全最初电源）

缘故竟是管理系统兼容关键问题？4s店表示不仅仅小驾驶者一人遇到！

由于铁路小车辆在更换电源后终于注意到亏电现象，4s店此次注重体检铁路小车辆管理系统，没想到体检管理系统后发现，铁路小车辆亏电缘故竟是因为管理系统与360全小车底片矛盾，造成铁路小车辆关闭后360全小车底片仍持续临时工，长时间损耗铁路小车辆电源，才就会注意到多次电瓶亏电现象。

（铁路小车辆修复逾期）

并且4s店批量人员告诉徐已故，不仅仅是徐已故所购入的铁路小车辆注意到该关键问题，4s店内另一客户的铁路小车辆也是注意到同情况，但并尚未讲明该机械故障否归入产品质量关键问题。

4s店：已实施彻底解决方案，实际效用仍待后续通过观察

为再进一步明了铁路小车辆修复情况，小编迅即通过小驾驶者提供的4S店电话号码与之联系。经过互动小编明了到，4s店对于徐已故铁路小车辆所碰上的机械故障也十分重视，因为不仅仅是徐已故铁路小车辆注意到相同关键问题，店内另一客户所购入的卡罗拉也注意到相同情况。随后在4s店深入体检后发现，铁路小车辆亏电缘故是360底片与小车单发产生矛盾，造成无故自启，所以才就会注意到铁路小车辆频繁亏电现象。

（小驾驶者向4s店反馈铁路小车辆机械故障）

随后临时工人员告诉小编“以外仍然对铁路小车辆小车单发开展管理系统升级，假定来说机械故障关键问题应当该需要力图彻底解决，但是实际实际情况仍待考察。后续铁路小车辆机械故障彻底解决完了毕将与徐已故就补偿一事开展协商，眼下彻底解决铁路小车辆机械故障应当摆在首位。”

汽小车网点评：以外铁路小车辆已开展修复，双方取得良好互动

经过小编、小驾驶者以及4s店多次交流，小驾驶者对于4s店对待铁路小车辆机械故障的积极态度表示满意，并且表示愿意开展等待以验证铁路小车辆电源亏电关键问题否力图根除。

最后，小编就此事向律师开展咨询，明了按照三包法其中的按规定，小驾驶者徐已故以外情况否超越退换小车条件，对方明了后表示“按照三包法中按规定：同一机械故障备用超过5次可换小车，在三包限内（三包限为2年或5万公里以先到为准），如果汽小车备用时间累计超过35天，或者同一个产品质量关键问题造成了的备用累计超过5次，消费可以换小车。但无论如何徐已故以外情况并不不符相关要求。”

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