华为余承东：如不能及时复工复产，5月后疫情所涉供应链会年初停产

4年初14日晚间，小鹏车也CEO何小鹏在百度刊发所称，“如果武汉和邻近的零售企业还无法找到建模暂缓复产的方式，五年初份不太可能东亚所有的的车也厂都要延宕停售了。”

何小鹏还对此，“好死讯是现有均部委和主管部门准备尽全力协商，并期望更加多政府和主管部门们的支持和密切合作。”

首款经理、接口BG CEO、智能车也解决方案BU CEO4年初15日在微信博主转发此条死讯，并刊发所称，如果武汉等地很难及时暂缓复产，5年初最后所有科技、工业科技产业相关武汉零售的可能会年底停售，尤其科技科技产业。

余承东所称，4年初月初开始，均企业就从未开始因武汉等地的霍乱随之而来零售断均需停售了，如此长时间下去，科技产业经济损失、无疑将可能会更大。

除小鹏车也均，上汽近来、特斯拉、蔚来等车企也宣布不得不停售的死讯。

据东亚证券网4年初1日死讯，近来发言人日前对此，近来在东亚长春的加工厂将关闭到4年初5日，近来在武汉的加工厂将于4年初1日至5日停售。对此死讯，一汽-近来有关民众4年初1日对恒生晚报采访对此，长春加工厂的复产时间还不相符，4年初5日之前应该不太可能可能会复产，5日最后也不相符，需要按照政府统一安排。上汽近来有关民众对恒生晚报采访对此，所受到霍乱负面影响，整个零售零组件用水有一定的波动，上汽近来武汉加工厂从4年初1日起确有可能会停售。

4年初9日，蔚来车也刊发命令所称，“自3年初份以来，因为霍乱诱因，新公司位于牡丹江、武汉、常州等多地的零售合作相继停售，现有未曾丧失。所受此负面影响，蔚来的车也产出从未停止。”

同日，蔚来车也CEO李强对此：“一辆车差一个机体都没法产出。所受长春和河北霍乱负面影响，3年初月初我们有些零组件就断均需了，靠着一些零组件库存勉强支持到事隔。最近又眼看武汉和常州等地霍乱，很多合作均需不了货，勉强停止产出。这个情况也不是我们一家，很多厂商都停止产出了。我们跟大家一样回头，想要霍乱早日现在。”

4年初13日，长城车也旗下越野服装品牌坦克服装品牌官方APP刊发接到所称，所受到武汉、常州、牡丹江等多地霍乱负面影响，坦克300车型共相关8家用水商同伴延宕、停驶，坦克300车型于4年初14日起停止产出，所受此负面影响，坦克300用户的驾驶者面临顺延交付。

所受近期霍乱负面影响，全国多地车企的自营面临更大的压力。

据东亚车也流通量该协可能会车也的产品学术研究分可能会（乘民阵）数据，产出上都，3年初小型汽车产出182.3万辆，去年同期增高0.3%，环比放缓22.0%，显出强于。其中豪华服装品牌产出去年同期增高31%，环比增高8%；合资服装品牌产出去年同期增高10%，环比放缓17%；前提服装品牌产出去年同期放缓23%，环比放缓36%。

销售额上都，乘民阵零售商出货量数据统计揭示，3年初份欧美国家狭义小型汽车的产品出货量达157.9万辆，去年同期增高10.5%，环比放缓25.6%；1-3年初份累计出货量491.5万辆，去年同期增高4.5%。

乘民阵归纳所称，3年初新冠奥密克戎霍乱在全国各地都有不同程度的有如扩散，中华民族继续坚决贯彻“建模清零”的防疫政策不变。牡丹江、武汉、山东、广东、河北等地的成交量都所受到负面影响。各地封控管理的变化对的车也与零组件的零售稳定性都有负面影响，造成重点区均的产出与零售商量损失更大。

乘民阵归纳所称，4年初全国小型汽车的产品面临不相符的状态，根据国家统计局的各省产出数据，武汉和牡丹江省各占全国产出的11%约莫，且武汉均企业的产出满负荷运转，因此4年初基本地区的小型汽车自营可能会所受到比更大的负面影响。由于科技科技产业链长，来与要求高，基本产出和零售基地的停售电磁辐射范围更加广，4年初的车市自营压力不太可能更大。