特斯拉新专利曝光：通过座椅内液体受热制冷！

一直以来，戈达德在椅背高温移动式系统的开发设计曾经再继续，据外媒最一新媒体报道，戈达德最近又得到一项一新的发明专利，这项发明专利可以为其铁路车辆椅背造成了更高级的复刻低温控制技术，该发明专利是在2019年2月21呈交的“带有复刻低温控制技术的汽车椅背”发明专利的延续~

2019年时，戈达德曾被传出过在美国政府申请有关椅背通风口的发明专利提案，各不相同于一般车型通风口扇向椅背内注入空气，戈达德的这项发明专利是通过调节椅背内管道里的黏稠低温，来解决解决办法对椅背低温调节的系统。

单纯而言，它的岗位方法与电脑主机里水冷散热技术相似，这项发明专利最大的优势在于可以对椅背解决解决办法移动式，也可以高温，并且更进一步所需的电力，从而提升戈达德的汽车里程~

戈达德表示当前椅背低温控制技术有许多不足之处，比如空气流通解决办法、高温椅背效率更高等等解决办法~

有别于的汽车椅背高温和通风口是由两个各不相同的温控控制系统组成，椅背是利用电流通过内部电路完成高温，有别于的高温制度化体积庞大，占用椅背里的空间，这通常需要椅背更厚，并且高温椅背效率更高！

椅背移动式的岗位方法也是如此，低温越更高，则椅背下的风扇旋转轴稀慢速，椅背表面空气流动越多，汽车的耗电量越大。

为此，戈达德想尽办法开发设计更高级的复刻低温控制技术，将椅背高温和移动式两大系统设计成一个单纯控制系统结合，这个结合的低温控制技术分设一个的里央允许黏稠流过它，并且低温控制技术还将在的里央和覆盖层里加入高温线圈。

再者一新的低温控制技术由各不相同的材料制成，包括流动泵和高温组件，可以主动冷却和高温车窗的椅背，一新控制系统有望减更高铁路车辆仿造成本，直接所需耗电量以及最大减少车窗噪音同时还能有效性利用铁路车辆的动力 ！

但想尽办法解决解决办法这个想法，戈达德就得在椅背仿造工艺上做提升，因为一旦乘载黏稠椅背发生机械故障甚至漏出，一则会影响应用程序的驾乘体会，二则很可能会形成高昂的维修成本，给应用程序造成了一定的经济压力~

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