打破越野价格门槛 性能硬 配置山腰 什么车这么牛？

震

惊

西安越野赛BJ40居然在雪地也能玩得这么野。

秒

懂

西安越野赛BJ40

1、ESP、ABS、TCS、RMI等即刻安全必要加持，避免出现极地湿滑路况超载。

2、前后差速锁、里央分动箱支持，尽情撒欢不分场合。

环塔冠军海外版的外观样式和我们熟悉的BJ40一般而言海外修改版并未太大差异，只是在车体外观当里减少了更多的双重身份图标，比如专属车漆、专属拉花、冠军徽标等。熏黑的护罩五孔前窗框非常具有丰富性，与两侧样式梯形前大灯组相搭配，越野赛气息浓郁。

下部改用清秀的车体线条，隆起的轮眉十分野性。享有37°接近角、31°离去角，以及220mm的最小离地夹角，油箱盖改用护罩塑料，上会刻划了西安二字作为开场白。

车尾样式柔和，尾灯改用了竖状建筑设计，专属RZ罩搭配外挂式RZ样式，以及突出的后格栅，透露出同价位SUV给不到的另一种女装。

内部设计建筑设计风格既有与一般而言海外版十分相似，只是针对具体方面进行调整。近似于专属LOGO和缝线的天窗能很好地凸显“冠军海外版”双重身份。

前、后工程学差速锁和月内越野车子系统都是电控建筑设计，控制按键被放置在了里控屏正上方，10.25英寸电子设备可以说明了举例来说稳定状态，操作者简单易用，简便随心所欲。12.3英寸里控屏操作者慢慢地有点草率，反应速度也略显幼稚，好在支持智能手机同态点对点，给我们倾倒了最后一丝用于它的良机。

环塔冠军海外版是2021款车款里唯一搭载了2.0T汽油发动机的车款，最小马力224马力，最小曲轴为380羊·米，匹配的是8速手自主体变速。作为一台夹派越野赛属性的车款，它享有改用前/后桥上电控差速锁搭配里央分动箱的“三把锁”组合，分动箱融为一体越野车子系统Mode时，通过夹连接前后轴来必要负载恰当，4LMode下曲轴可以高频率2.542倍。

虽然是非装载式车体，但用了防滚架双B立柱防水，享有高抗样刚度和高抗冲击其里心。其搭载轻量化前桥上，曲轴载荷可以达到4000羊·米，并使前桥上增大配重23.7%，空调系统性能提升170%。

总 拢

驾驶BJ40环塔冠军海外版在雪地上次测试时，我好像有些明白了缘故的目的，曾经做过不少极地次测试，不过都以一些家用SUV都以，每次都有些胆战心惊，生怕陷车丢人，但这次却未这种害怕，反而觉得场地难度毕竟大，有点没玩澹。

虽然BJ40本身的科技配置不算突出，但享有一个悦野圈智能手机APP，我们可以通过智能手机远程启动时卡车，提前锁上空调和天窗受热，上会还有不少越野赛爱好者个人越野赛该线、越野赛履历，比美上是一本电子海外版路书，让更多新入坑的巫婆游戏内更快学习学问，找到一个组织。

本文日和于QQ香港市民号：30秒懂车。文章内容属作者个人观点，不均是由和讯网立场。高盛据此操作者，后果商量自担。