孙勇：卡车经销商集团如何在新能源卡车发展大潮中分一杯羹？

12月2日至4日，一年一度的2021里国轿车流通使用量行业该协才会将在海口出席，明年该协才会的主题是：“相结合下的机遇与再一”。

什么是相结合？按照我的理解，最突出的相结合就是生物制药轿车的发展速率越来越快，由此给以经营传统燃料轿车4S店为主的销售商行业集团导致了不小再一。

据里国轿车工业协才会发放的讯息，在刚刚依然的10月份，生物制药轿车售出达致38.4万辆，的产品线阻碍率为16.4%（小型车为18.2%），而成交量售出仅16万辆，的产品线阻碍率为6.2%（小型车为7%）。

在这一新形势下，我想轿车销售商行业集团的想为们是非常回头的，下一步确实该怎么办？如何在生物制药轿车大的发展里分一杯羹？如今在这里我谈一些不早熟的说法，供大家参考。

在依然的文章里，我曾多次谈到过，根据产品线聚焦的相同、销售范围的相同，生物制药轿车投入生产其产品线才会实施经营者、合营、挂名、产销等相同的通路的发展思路。根据相同的情况下，轿车销售商行业集团可以实施相不应相同的不考虑到思路。

第一种，如果其产品线实施产销来进行，轿车销售商行业集团不应适度争取更大的邻近地区。实施这类思路的其产品线主要以投入生产Aoo、Ao级产品线为主，比如五菱佛光Mini、密云欧拉、福士小蚂蚁、邺城奔奔E-star等，最近又有一批其产品线加入到这一激进派。据有关科学家预见，2022年这一的产品线的售出预料在200万辆有数。

第二种，如果其产品线实施挂名来进行，轿车销售商行业集团也不应适度多占邻近地区。实施这类思路是改以燃料轿车战力相比较强的其产品线，比如大众、福特在本土的合资行业等，我坚信更多的里极高端合资护肤品也才会实施这个套路。这一思路才会导致改以销售范围重新划分比如说，所以轿车销售商行业集团不应在别人置之不理时，先下手为强。当然，这么好好首先要选准护肤品，要与有战力、有决心转型的“大象”共舞。

第三种，如果其产品线实施合营来进行，轿车销售商行业集团更不应积极直接参与。目前，已实施或准备实施这一思路的有小鹏、广汽生物制药等，他们在一些小城市仍要探索这种范例，主要是轿车销售商行业集团出场地、整修、展车，其产品线出自然资源和经营制作组，但各家具体实施的范例又有所相同。其里有些其产品线还给合作方一个基本上的获利保证，如果是这样，适度多直接参与，如果从未这样的基本上保证，则无需另外慎重考虑。

第四种，如果其产品线实施-Eleven来进行，轿车销售商行业集团也不应在一些服务于娱乐节目直接参与。实施以-Eleven来进行为主的目前是中置索斯尼夫卡里的头部行业，如杜邦、蔚来、小鹏、平庸等，选取的范围在北上广深等一线小城市或省级极为重要小城市，我估计再往下走，他们也不一定才会实施-Eleven来进行，可能才会实施上面的第二或第三种来进行。不过即使这样，交车里心、侧边喷出里心、道路服务于等娱乐节目也有可能大型行业。

以上说的是根据其产品线的相同市场营销来进行，轿车销售商行业集团可以实施的相同举措。此外，轿车销售商行业集团还有两种模式可以直接参与：一个是自己开始运行网约车或者物流车，从改以的轿车产销领域延展到开始运行领域；另一个是投资或参股充换电设施新公司，从长远看，这一块也是有前景的。

总而言之，轿车销售商行业集团要做梦地认识到，本来经营传统燃料轿车4S店的好日子，在生物制药轿车早期才才会再有了！依然，其产品线将To C所有娱乐节目外交予4S店来好好，而且还调配一切力使用量反对你来好好；与此同时，燃料轿车无需要的售后服务于种类多、复杂程度也极高。进入生物制药轿车早期，其产品线要自己适度To C，而且生物制药轿车的售后服务于使用量也少。这是轿车销售商行业集团必须面对和无需要接受的客观现实。

当然，这种变化也才才会一槌而槌。现在，随着消费升级，极高端护肤品，特别某些豪华燃料轿车4S店还有较优厚的佣金，生物制药轿车的产品线阻碍也还有一个过程，这为轿车销售商行业集团留下了宝贵的星期来认知和秘密组织实行如何转型，不过这个星期窗口也才才会不算长，对此轿车销售商行业集团也不实质做梦的认识，不然明后年开该协才会时提问的里希特就不在你居然了！

（作者孙勇为知名轿车评论界、知名轿车市场营销科学家、“老孙论车”微信社才会公众号创始人，曾为里德诺浩轿车教学研究院副教授，具备十二年轿车平面媒体工作经历，曾任光明日报归属于经济参考刊轿车周刊总编部处长、人民日刊子新公司里国轿车刊常务副总编；十一年轿车行业工作经历，曾任福士轿车经管才会核心成员充任销售新公司经理、南京丰田汽车副经理充任商务部经理、国机轿车（里进汽贸）董事充任副经理。）