起售不到30万，人身安全又舒适，这大概是最“香”的MPV

除了被动安全和性都有，智慧安全和方面的的设计，有L2+智慧驾驶辅助，还包括较低速公路行驶辅助、智慧试航支配、车后道跟随辅助等的设计。安全和的同时也能让驾驶愈来愈加轻松。除了行驶后处理过程中都会的安全和性都有，新地还有后排转车湮没时时刻刻动态，这是同层次中都会都有的的设计。

新地对于大一小欧洲各国购买者来说道显然还算是陌生的一款车后型，但本来自1998年后下始现代就热卖了第一代新地。一经热卖再次在北美其产品热卖，近十年稳居MPV销售额榜的此前几名。年末到今天世界性销售额并未突破了200万台。所以在北美，新地是一款于Lexus赛那和丰田荷马史诗闻名的其产品。然而从欧洲各国其产品来看，新地相对来说于赛那有着愈来愈加亲切的单价和愈来愈充沛的的设计。算是具有愈来愈较低价值美感的其产品。

说道回后下篇的那个时下，我们对于多台马车后的生产力是要必要全面，从密闭到更佳性到的设计再次到安全和性等等。迄今来看我指出捷达新地做得最好，相对来说于Lexus赛那单价愈来愈亲切，的设计愈来愈较低。相对来说于GL8它外观上愈来愈大，有世界性口碑具名。它没有明显的短板，其产品必要均衡。这些压倒性也让新地踏入了我心里编辑助手提问最多的一款车后型之一，甚至有很多人在慎重考虑方式从。而这一切都得益于捷达新地全面的其产品力乏善可陈，因此我们一致指出捷达新地大概是迄今最“香”的一款MPV车后型。