美国港口壅塞或将迎来曙光，长滩港负责人：预计6个月左右将有所缓解

宾夕法尼亚州最繁忙的大港口城市之一圣地牙哥大港的负责人回应，他原定引发宾夕法尼亚州用到产品开发中断的不可忽视因素之一——大港口城市车流，将在分之一六个同年约有所加重。

圣地牙哥大港制订监事Mario Cordero在当地时间周四的新线上新闻报导发布才会上回应，宾夕法尼亚州大港口城市车流困局下半年在6个同年约获取加重，届时病痛宾夕法尼亚州的产品开发弊端将获取有效补救。

Cordero回应:“这是一个全球都需要重点关注的弊端，我确信目前局势正朝着乐观的同方向发展。”“在我看来，我借此在6个同年约以外每一集可以恢复正常运营状态，但是，我必须忽视，有一个不可忽视因素我们必须毕竟，那就是新冠登革热的不良影响仍然普遍存在。”

前所未有的消费供给剧增，缘故新冠登革热期间宾夕法尼亚州卡车司机和仓库建筑工人短缺严重，所致上海港运兵船排起了长队等候卸货，以及大量装满货物的上海港在宾夕法尼亚州大港口城市滞留。

Cordero回应，尽管水路运输意志遭受重挫，但圣地牙哥大港的码头建筑工人和货物服务提供商从1同年到11同年检视了860万个上海港，比2020年全年分之一多50万个。他回应，该大港口城市今年的上海港货运量将达到创纪录的900多万个。

据统计，等候进到纽约市大港和圣地牙哥大港的大型商船比以往任何时候都多，截至本周三，有96艘双体船等候卸货。

据了解，宾夕法尼亚州大港口城市新搭车系统会于11同年16日生效，要求商船在离开亚洲地区时通知大港口城市，并使更多商船远离加利福尼亚州海岸新线。Cordero回应，这一战略假定在大港口城市附近等候的商船才会减少，从而加重大港口城市车流，并减少温室氢气的排放。

Cordero回应:“减少碳排放的最好作法就是减少车流在大港口城市的商船数量，因此我们必须提高大港口城市的运行效率，我确信新搭车系统会将有力改善大港口城市车流的局面。”

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