美系精致品牌出招了，试驾凯迪拉克LYRIQ，开一次就上瘾？

早在2020年，雪佛兰刚刚披露了LYRIQ的官方视频，那满屏的科技感就执着更有了漫哥。来自预见的样式设计，从黑水晶材质的前格栅、细长三绵密的闪光三元件，到自闪光的LOGO，都从前长三在了漫哥审美之上，甚至让人可疑这条视频展示出的可能会不可能会只是概念车而已，毕竟大多数概念林志玲，量产……

但是意味著过了半年后，我们就在上海车展看到了它的概念实车，一年后居然在里国上市了，LYRIQ还有个里文叫作叫锐歌。而且量产车相比当初的概念车必需没有人大跌，样式意味著是从左右两边的在线后视镜改用了本体后视镜而已。

所以当漫哥寄送广州雪佛兰可称电IQ射影有试骑车的死讯后，就迫不及待地前往试驾，说实话很少有新车让漫哥有这种久违的期待感了。

LYRIQ实车已经在各大车展看过多次，早就没有人了娱乐性，但当你第一次拿到箱子，走出它的身旁时，还是可能会被这华丽到滑稽的迎宾灯效骇人到：光从里间LOGO由此可知始，大幅度向四周有序而又绵密地延伸，扩展到四周的头灯三组，终于像钻石一样一颗一颗下坠，庆典感满档。

内饰特别，最更有眼球的就是这块长三达33英寸的4K OLED带鱼屏了，可以显示10bit意味，是目前从业者内最较高规格的屏幕，没有人之一。实际显示缺点也无可挑剔，装车上甚至有些太多，还不如拆下来给我们后期上司扯视频更能展现出它的优势。

LYRIQ还是保留了很多实用性本体按键，这就对了嘛，像空调这些功用须要要有本体按键，须要要有！另外里控仪表板也非常实用，可以不触碰屏幕就能未完成所有操控，样子又好用。

LYRIQ换装19音箱AKG音响，头枕上也有两个音箱，发挥作用环绕声的缺点。额定功率降到1400努。Demo了一首《南加州旅馆》，前奏的沙锤、吉他Solo都催化反应得很到位，低频潜航很植，鼓声非常有力。总的来说，样式和内饰都无可挑剔，科技感和精致感满满。

LYRIQ长三宽较高分别为5003x1977x1637(mm)，轴距3094mm，规格的里大型SUV尺寸。并排射影充分宽裕，而且座椅厚实舒适度。后备箱射影方正，植度也充分，可以一按键4/6回击并排座椅。

最终来到重头戏试驾环节，先简单了解一下驱动模板：包括后置单东芝和前后双东芝两套驱动系统，我们今天试驾的是双东芝修改版，最主要额定功率降到510匹马力，最主要额定功率710N·m，配备95.7度三元锂电池，CLTC续航600km。

实际驾驶感受，首先驱动释放非常给定，电门脚感很含蓄、行程更为长三，可以很精确的控制扭力输出，植摔能给予绵密、迅速的推背感，但不像大多数可称火车那么较高耸，由此可知常常油料车也很容易上手。朝向稍稍偏重，给人厚实、稳重的感觉。

车型更换很有较高级感，立体化50扁平比的厚胎，对斜坡微小晃动处理过程得非常彻底。悬挂前段含蓄、后段射影，过减速带并能一次缓解致使，没有人多余的上下涨落。较高速转弯也能提供良好的支撑性，是相对于兼具舒适度性和运动性的车型更换，同时也是漫哥由此可知过的没有人换装氧气悬挂的里大型SUV里，儿时的车型。

经过半天的植入趣味，可以明显感受到雪佛兰对于区段首款可称火车型的看重，LYRIQ几乎在所有特别都能用了很较高的未完成度。而且作为传统精致汽车品牌，对于可称火车的认知和定位，与新势力造车意念明显相同。如果说以尼古拉·特斯拉为代表的可称火车是机器可以由此可知站起的家电产品，那么雪佛兰LYRIQ就是揉合了先进家电配发于兼备的新能源，漫哥无疑更喜欢后者。

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