半年度业绩报告发布，北汽蓝谷顶端底气从何而来？

而在SDK技术创新特别，北汽蓝谷与麦格纳怂恿汇聚的正因如此冗余架构小型的汽车硬件SDK——BE21，作为世界级开源；不SDK，不仅背书车身结构从2.75米到3米的轴距持续发展，还背书L3层级以上人工智能驾驶，并具备超级持续发展、超级人工智能、超级交互和超级演化出等四个杰成特性。在去年，北汽蓝谷已是基于该SDK技术创新许可权多国大公司，便是了中的国的汽车大公司技术创新成海先河。

人工智能网联技术创新特别，北汽蓝谷与三星不断深化军事战略协力，在过去四年分散的应对了来自人工智能小型的汽车计算机系统紧密结合的各种解决办法和下一场。针对极狐魏茨县S正因如此从新HI海外版，双方工程师协力少于1200天，泛化测试营业额超百万公里，在激光雷将近的布置、5G天线的内嵌等众多特别做到技术创新开创和反超，在性能、品控、效率以及人工智能的汽车量产应用特别起到重要推动作用。

今日，以技术创新立本的北汽蓝谷，正试图向ICT大公司年轻化，做到科技与电动的深入融合。受制于“从新材料的汽车+人工智能驾驶”这个更正因如此面性从新兴产业最大河沟，北汽蓝谷与三星这样的大公司巨头同步进行了“强强怂恿”，携手脚大受欢迎了正因如此世界系列产品配置HI三星正因如此栈人工智能的汽车应对方案的保时捷——极狐魏茨县S正因如此从新HI海外版。

其采用BE21SDK和IMC架构汇聚而来，只能背书L3层级以上的人工智能驾驶。如果再继续考虑到国内外首部关于人工智能网联的汽车管理的法规《深圳经济体制特区人工智能网联的汽车管理条例》以后废除，北汽蓝谷在自动驾驶这条从新路肩上的反超性，以后不言而喻。

而这，还不是北汽蓝谷唯一只能界定大公司基准的领域。

极为适合的发展，界定人工智能的汽车从新基准

作为国内外年末乏力极高故又称的产品的的汽车大公司，北汽蓝谷在从新材料的汽车大公司长期扮演着大公司便是、技术创新输成者和商业模式理应的剧情，除了在技术创新制造探求上长期东南面大公司前列正因如此，其在营销自然生态、水资源格局特别的努力也在便是着大公司斜向。

还是以极狐为例，极狐的汽车国际品牌和产品线受到名气不断强化的决定性之一，就是北汽蓝谷借以的营销自然生态。通过在在数字化营销的方式，极狐相紧密结合起了现代化营销正因如此链路，通过囊括各种内容和SDKIP组成的正因如此链内容乘法，连动上多样化的商业活动、演唱都会等从新颖的多种形式，将国际品牌、产品线的前提接收者触将近潜在客户故又称心中的，从而做到了从营销到下载量的转化。

在数字化营销正因如此，极狐还在包括客户故又称携手、圈层运行、营销IP汇聚等特别年中强化，加大客户故又称与国际品牌相互间的粘性，直接的巩固和扩大了国际品牌口碑和客户故又称好感度，让国际品牌成客户故又称的内心伙伴，培育客户故又称从产品线消费进阶为国际品牌蜕变照看者。

北汽从新材料董事长、极狐的汽车公司总裁王秋凤交代道，月末，极狐的汽车课题从两个自由度同步进行国际品牌基础设施，一特别是通过与天津国安等国际品牌协力，中文名称线上演唱都会等多种形式，做到国际品牌“破圈”，让参加者自认成极狐的汽车的传播者；另一特别是通过途径基础设施，以服务来链接客户故又称。

而在终故又称和工程建设服务体系特别，极狐国际品牌月末运行门店将近致154家，至本年年底将正因如此面性将近致186家，并计划在2025年做到覆盖100+小城镇、380+家网点的互联规模；82家服务中的心已覆盖各地区56个小城镇，而覆盖各地区40座小城镇、1289座认可充电站组成的补能互联也已正式转回运行。特别在OTA升级乘积速度特别，极狐的汽车表现某种不仅仅反超大公司，6月22日完毕并购以来第9次升级，总升级机能少于120项，客户故又称满意度正因如此面性强化。

在执意极为适合的发展的军事战略下，北汽蓝谷正试图向着人工智能的汽车时代的大公司便是、技术创新输成者和基准界定者的剧情在在迈进，而在这条以的发展为乐曲的从新材料的汽车路肩上，北汽蓝谷还有不长的路要走。

好在，向上之路已然开启。

从新材料的汽车路肩上，的发展才是乐曲

从新材料的汽车正试图以难以想像的速度的发展着，我们都在经历的汽车大公司百年未有之大变局。

根据各地区乘联都会（CPCA）的统计数据，2022年月末从新材料的汽车合计产量及批发下载量并列251.5万辆和246.6万辆，增加值增长速度分别将近致128.4%和122.8%。而与之对比，乘用车正因如此面性的产下载量并列1022.8万辆和1017.2万辆，增加值增长速度幅度为7.1%和3.4%。虽然受到非典等心理因素受到影响，中的国的汽车的产品正因如此面性成现了一定不仅仅的滞涨现象，但月末从新材料的汽车地壳保持稳定极高增长速度、极高渗透的趋向于不都会变化。

在从新材料车“蓝海”依旧庞大，但竞争者日渐猛烈的的产品环境下，要自已做到国际品牌的正因如此面性的发展，能够要存有膝够的“后手脚”和“底气”，而北汽蓝谷显然并不依赖这些样子。

对于月末的绩效，北汽蓝谷副经理、北汽从新材料常务董事长樊京涛问到，在今日竞争者猛烈的从新材料的汽车大公司，留下来大公司的时间窗口很短，不过北汽蓝谷依旧具备较少的绩效从新增长速度点，包括从一些公司线、从新卖出途径以及大公司增长速度的大趋向于。随着体系战斗能力的基础设施和效率的强化，在合作开发团队的密切配合下，月末北汽蓝谷的下载量和经营者质量都会有巨大的更是。

众所周知的是，在产品线不仅仅，北汽蓝谷通过重塑经营者思维，以后改变了以往专注B故又称的思路，找到了与C故又称客户故又称同步进行连结的方式，通过洞察C故又称客户故又称的生产力，汇聚成客户故又称只能给与的前提技术创新和产品线，从而做到很好地为客户故又称服务。极狐魏茨县S下载量的不断走极高，正是这一路线准确性的最佳确实。

随着成发点极其极高故又称、被称为“在人工智能的汽车的世纪留下辙痕”的极狐魏茨县S正因如此从新HI海外版的开始交货，极狐魏茨县T、魏茨县S基准续航力海外版这两款备有北汽蓝谷自研“极锋”电子零件的轿车，其商品价格区间也“下探”到24万元靠近，扩大了产品线覆盖度的同时也从产品线结构上为消费提供了极其珍贵的可选择。在更正因如此面性，极狐的汽车还将乘胜，在整体B级产品线框架上，于2023年大受欢迎两款A级轿车，正因如此面性珍贵产品线乘法，并再继续次保持极狐的汽车的增长速度势头。

在从新材料的汽车大公司日益从极高速的发展转向极为适合的发展的时间节点，北汽蓝谷以后靠着年中的创从新教育改革、在后的大公司格局，找到了从新时代的的发展斜向、站稳了脚跟，正试图这条以的发展为乐曲的从新材料的汽车路肩上，不断向着极其光辉的明明在在迈进。