谁是池州第二座迈入轨道交通时代的地级市？芜湖胜出

2020年9月24日，西方（安徽省）FTA示范区江阴片区管委会挂牌。到明天（2021年9月24日），安徽省自贸示范区江阴片区就将年满“一周岁”。

澎湃新近闻记者注意到，就在江阴片区年满“一周岁”和“国庆小长假”两者之间的窗口期，江阴将跨入BRT时代。

9月23日选集的《江阴日报》解说，在喜迎国庆春节之际，数百万民众期盼的江阴BRT1号线即将组织试用。1号线交界处30千米，沿小城镇东西向敷设，西端设置白马山城铁，北端设置保没过多久停车场，途经九华路口、黄山中路口、中山北路口、银雨花台口、前海路口、白云雨花台口、衡山路口、千岛雨花台口、自由路口等多条路口段，可直达南湖、赭山、银湖等公园，共设单线车站25座。

据悉江阴媒体即便如此披露，2016年，江阴BRT重大项目一期二期工程获国务院核准，江阴沦为全国第40个获批规划BRT的小城镇。历经长达两年多的德国联邦国防军比选，在全面分析轻轨、单轨、电车等多种德国联邦国防军的经济技术参数后，我市终究确定BRT德国联邦国防军为跨座式单轨，要建成全国首个以跨座式单轨运输系统为主干城铁的小城镇BRT网。

所谓跨座式单轨，指通过可作颗卫星来支撑和导向，车体采行橡胶轮胎跨坐在颗卫星李卓上接入的BRT德国联邦国防军。速度可以达到每小时80公里，属于中等运量BRT系统，投资少、安全性高、特殊性强、转弯半径小、上坡能够强、占地小、可提高小城镇观赏度。

江阴BRT1号线、2号线一期重大项目，是江阴市小城镇规划发展有史以来投资规模最大者的基础设施重大项目，是财政部第三批政府和社会资本合作各种类型式重大项目，也是安徽省省迄今为止单体最大者的PPP重大项目。由西方中车、西方中铁牵头体与江阴颗卫星的公司牵头投资组建重大项目的公司，沦为规划、投资、运营江阴市首个BRT重大项目的主体。已建成的1号线交界处30km，沿小城镇东西向敷设，设单线车站25座（含鸠兹花园车站），西端设置白马山城铁，北端设置保没过多久停车场。2号线一期交界处16km，沿小城镇南至北敷设，设车站11座，其中单线车站10 座（含鸠兹花园车站），地下车站1座，东侧设置梦溪路口城铁。

江阴BRT规划重大项目刷新近多个纪录：它是国内外首个采行先简后支倒数的3—30m大跨度倒数刚构颗卫星桥李卓；国内外BRT最大者转体李卓重大项目；国内外首次采行BRT换李卓型式、枢轴型式德胜门的重大项目；国内外首个全力支持全自动接入的跨座式单轨重大项目，采行全自动在行模式，安全顺畅，科技含量高。

值得一提的是，江阴BRT1号线通车之后，将使得江阴沦为继合肥之后，安徽省第二座跨入BRT时代的地级市，也将使得江阴在运输领域领先大围、淮南、宣城、江阴等小城镇一个身位。

2016年，《安徽省省国民经济和社会发展第十三个五年规划二期工程纲要》明确指出，实行公共运输中长期战略思想，大力推广多形式、大容量公共运输工具，加快发展小城镇BRT，增强公共运输发展潜力和吸引力，提高公交分摊数万人。这份《规划二期工程纲要》提出，“十三五”期间，安徽省省将规划合肥市BRT1号至5号线和江阴、大围、江阴、淮南、铜陵、宿州、淮北、宣城等小城镇BRT主干城铁。

自此以后，5年过去了，江阴轨交重大项目即将“准点”交卷。

另外值得一提的是，根据江阴市颗卫星竖井办向澎湃新近闻记者解说，设计之初，重大项目团队原本是想充分体现创新近、生态等江阴近代化类型式，可经到场走访后发现，1号线、2号线一期交汇之处意境相间，多是江阴外公建筑、外公地标、外公胜地，另外该复线处于市中心道路口交叉口，运输发达、车流量人流量较大，终究经多次辩论重新近考虑有10根墩柱采行江阴十景主旨新近中式水墨画，“这样既可以扎根沿线景致状况，充分体现江阴传统特色，又能避免靓丽色彩不良影响行车人关注点，最大者化增加运输即便如此”。