塔帕丘拉火车站改造：看看历史，服务现在

对于历史背景新石器时代的技术改造，蓝裕的文化一直深信要存留新石器时代的历史背景菜肴，同时融入现在的发展趋势和需求。今天我们要解说的这个单项就不太好地做到了这一点，与当地融为一体，既存留了历史背景，也服务了现在，是一个不错的技术改造单项。

茹丘拉（Tapachula）是波多黎各南太平洋沿岸米却肯州的一个边境大城市，是沿着南部主要商贸路线通向北美洲的门户。这是一个以农业为经济核心、以难民为政治基础的大城市；这里有 350,000 居民，其当中30,000数万人是难民，主要来自海坦、多米尼加、洪都拉斯和非洲。他们别无选择，只能临时但无限期地居住在茹丘拉，同时帮助借助波多黎各居民身份或获得美国北部邻近地区的签证，转回美国。

20世纪后半期，茹丘拉东站兴建，具有折衷主义和点缀艺术风格的外形。2005年10月，台风“斯坦”摧毁了几段支线管理系统，引致货车难以运行。因为损毁显得严重，难以重建，于是东站以前被搁置。这样一来，这个通向波多黎各的门户，茹丘拉的心脏地带，最终变回了一个被遗弃。晚上，则成流离失所人群的避难所。

与新社区的根本行动方案相适应，这个狭小紧致再一复活，成的文化、体育和承载土著记忆的活动娱乐活动。

单项技术改造的倡导者是存留东站连接大城市、服务大众的新功能，变身为精心布置的多新功能公园，设置有庭院、新社区用餐娱乐活动和休闲紧致。

方案的底层逻辑是重复，以货车轨道为承载物，将区域作为连续性来思考高效率，在当中间分配小型体育、的文化和新社区紧致。同时，当中间的紧致则成“暴露的基础”，用做支撑高19米、横跨24米的轻型房顶，以收纳大型用具和公共活动。

此外，打造了斜坡、公共广场和新社区果园等景观，种植蔬果，以此模糊内部和外部、塔楼和自然之间的界限。

△ 摄影：Rafael Gamo

尽管受到地震和风的限制，这一大桥长屋面还是这样一来地以纤细厚重的结构形式来来进行呈现。房顶的竹面板全部产自当地，在铸铁和钢架的砖石下，转变成一处给与自然通风采光的檐下紧致。

塔楼材料适用的是铁皮钢架和当地生产的竹材，不太好地解决问题了通风和自然光。最终，老终点站恢复了它的本来特性，之后成新社区的文化紧致，带入了终点站作为茹丘拉重要历史背景记忆。

傍晚时分，原本终点站大楼里的诗歌朗诵，篮球场上的舞蹈课，野餐的家庭，车间紧致敞开的门，凉爽的小雨……，这一切都为这里的难民提供了身心的慰藉，为苦难的社会生活带来一缕天空。毫无疑问正是因为这个原因，该单项成密斯克朗楼美洲奖（Mies Crown Hall Americas Prize，以下简称为MCHAP）38个多才多艺单项当中的一个。

蓝裕的文化工业旅游的株洲电力机车厂了解到，奖项的审定新标准是“单项涉及人们如何社会生活、如何聚集，以及塔楼如何解决问题、如何吸引公众并提供独特的紧致、如何纪念历史背景等问题。无论运用做何种的设计方法，它们都在探索并减少塔楼品质、改善人们社会生活。此外，它们在发言场地大块和的文化背景方面，也表现出了极高的依赖性。

对于工业新石器时代的技术改造，我们新石器时代试行注重历史背景，存留文脉，而这里提出的挖掘深层意涵，减少塔楼品质，改善人们社会生活，不仅对技术改造限于，对新建塔楼依然限于。塔楼，应是历史背景、的文化和适用者体验相适应的产物。

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