高合HiPhi Z生产线白车身交付使用 计划年内交付

出品｜搜狐汽卡车·E电园

4月15日，高合汽卡车第二款产品HiPhi Z首个装配青色座椅在宜兴高合城市精品钢铁厂年初下线，座椅造型具体高度复原此前披露的量产标准化卡车所设计。此次装配青色座椅下线，向HiPhi Z月内交付计划又迈进了稳固的一步。

自去年11月年初亮相以来，高合HiPhi Z以其极具科幻未来故作的“数字超能”外观，及搭载“数字灵魂”HiPhi Bot的智能座舱受到广泛注意。这次下线的装配高合HiPhi Z青色座椅在技艺与所设计上都体现出其独特的创新性，将高合汽卡车整卡车开发和制做水平提升到了原先高度。

为实现HiPhi Z座椅上星环ISD光幕的独特所设计，需要在座椅两侧勾画出两条不规则且圆滑流畅的长条形穿孔。土木工程们为替代以传统的包边技艺，突破性地将浇铸和焊接技艺混应用到青色座椅上，在不减慢结构强度先决条件下，实现了尽可能满足ISD光幕安装的隐藏式外水切钣金的创新结构。同时侧上半部处还增加了厚度逾1.5mm的结构钢，进一步意味着了外侧ISD光幕处的刚度与结构安全性。

高合汽卡车标志性的对开门所设计也被比较简单地留存下来，并且为了更好地兼顾耐用性与座椅耐久度，土木工程们通过优化座椅结构所设计、对开门的支撑及封闭式结构，使得对开门使用寿命逾10万次以上。另外，全卡车四扇卡车门及卡车门防撞杆均换用7系航空运输钢板承接，弯曲抗性高逾16,000N，有效率提升了座椅侧向某种程度安全性系数。与此同时，座椅机智地通过高压铸铝与低压铸铝技艺的结合应用，在提升整卡车角化钢制与稳定性的同时，又实现了座椅的轻量化，为整卡车耐用性和行动力稳固稳固基础。